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2024年11月24日
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網購，已成為人們生活的一部分。與之相伴的是，快遞垃圾數量劇增。統計數據顯示，2015年，全國快遞業所使用的膠帶總長度為169.85億米，可以繞地球赤道425圈;2016年，全國約產生300億個快遞包裹，隨之產生的紙殼、膠帶、塑料袋等垃圾的體量可想而知。專家學者表示，快遞垃圾如果處理不當，所帶來的污染將十分嚴重。建議從減少快遞過度包裝、應用可分解材料、加強回收再利用、完善相關監督管理等多種渠道強化綜合治理。（經濟參考報）
快遞包裝目前只有行業性的倡議式指導性自律規定，而缺少具有普遍強制性的制度規范?？蓞⒖紘?，對包裝物的構成、環保要求、包裝規格和價格進行統一規定，就如限塑令施行幾年來，至少讓目前超市購物時，民眾多了一個自費選項，或是倒逼著一部分人養成自帶購物袋的環保習慣。
而快遞包裝牽涉面，顯然比簡單超市結賬終端，要系統而復雜得多。除了底層硬約束的全國規制外，靈活實操層面，電商平臺、包裝生產者、賣家、購物者，環環相扣，其實都可助力環境友好型的快遞生態育成。
所謂能力大責任大，壓成本賺快錢，終究不是長久之計。特別行業龍頭，更該在綠色環保這些不會立即產生真金白銀，但是利在千秋后代的公益性領域，進行科研投入和產出，以企業責任來加持自己領袖地位。我們欣慰地看到，去年有致力于環保創新改進，以推廣100%可生物降解的快遞包裝袋和無膠帶環保紙箱為己任的“綠動計劃”；一個月前，物流環保公益基金成立，綠動又往前挪動一步。跬步致千里，任何細微努力都值得期許。
還有業內算法的優化調整，讓包裝和物件更匹配，不再有“幾兩的東西幾斤的包裝”等尷尬，讓過度包裝、資源浪費和垃圾污染，在技術層面得以被更好控制。而賣家和消費者，也該有意識地進行配合，包裝適度、材料選擇與成本掛鉤，明晰規范，又有價值引導，拆解后，自覺垃圾分類，不造成二次污染。
長痛不如短痛，何況生態環保是繞不開的社會選擇。血色治污代價太多，先污染的老路不能再走了。何況快遞污染早已非苗頭征兆而幾成沉疴頑疾。最近的新聞就同樣有快遞業黑科技被點贊——“義烏快遞公司幕后如科幻片小機器人能識別快遞單選擇最優路線”。其實論資金和科研實力，我們并不差，只要將同樣的決心和誠意投入環保方面，類似的驚嘆一定會早日響起。
