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2024年11月24日
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11月2日至6日，我國東北、華北和華東地區出現大范圍重污染過程。環保部發布消息稱，此次東北、華東地區大范圍的污染過程，始于11月3—4日黑龍江的哈爾濱、綏化和大慶一帶，重污染主要源于當地冬季燃煤采暖和生物質燃燒排放，是導致區域性大范圍重污染的“元兇”。
對此，黑龍江省環境監測中心站副站長劉元海表示，判斷這團霧霾傳輸1600多公里影響華東缺少必要的科學依據。
那么5—6日，導致東北和華東地區霧霾的“元兇”究竟是誰？中國環境科學研究院柴發合研究員在接受科技日報記者采訪時說，環保部公布的判斷是專家組基于監測數據客觀分析、會商的結果。
他介紹說，5日下午，受東北方向氣流影響，污染氣團向西南偏南方向持續傳輸，經長春、沈陽至大連一線，跨過渤海灣到達山東半島，并在6日上午影響到江蘇和安徽北部地區。吉林、遼寧、山東、江蘇和安徽的部分城市PM2.5濃度受污染氣團傳輸的影響可能高達30%—50%。
柴發合說，當地冬季燃煤采暖是東北地區冬季霧霾的主因，秸稈焚燒時間集中，是某一時間段霧霾的主因。
據統計，東北地區冬季發生大范圍極重污染天氣過程，已連續出現了4年。無獨有偶，2015年11月7日起，遼寧省遭受大范圍霧霾。8日，全省14個市中，除丹東空氣質量良好外，其余13個城市PM2.5濃度全部“爆表”，沈陽市局地霧霾指數一度突破1400微克/立方米。
當時遼寧省環保部門對重霾主因的官方解釋是：燃煤污染、污染傳輸、靜穩天氣。其中，燃煤污染主要來自供暖，污染傳輸指東北風將上游的吉林、黑龍江地區重污染帶輸送至遼寧，再疊加上本地污染物。同時，東北三省秸稈焚燒未結束，加劇了空氣污染。
在今年11月7日，環保部公布的黑龍江省秸稈焚燒火點達415個，占全國總數的83%；哈綏高速呼蘭段404公里至421公里處以及肇東市五站鎮、黎明鎮、姜家鎮、肇東鎮、巴彥縣興隆鎮高速公路兩側均存在大面積焚燒秸稈現象。
此外，東北地區大氣污染物排放涉嫌超標企業對霧霾也有加劇作用。環保部在7日公布了重點污染源自動監控系統發現的39家東北地區大氣污染物排放數據異常、涉嫌超標企業，涉及沈陽、大連、鞍山、撫順、本溪、丹東、營口、葫蘆島、長春、吉林、四平、延邊、哈爾濱、齊齊哈爾、綏化、雞西、大慶、伊春、七臺河、牡丹江20個市(州)以及黑龍江農墾總局。
科技日報11月10日報道：
針對近日媒體報道華北華東重污染成因，黑龍江省相關人士認為——
“霧霾源自黑龍江”結論草率缺少依據
8日網傳華北、華東近日大規模霧霾，是由黑龍江省重污染氣團經長距離傳輸導致的。對此，黑龍江省環境監測中心站副站長劉元海表示：“這個結論過于草率，并且缺少示蹤監測、模型分析的過程，缺少相關的科學依據。”
9日的科技日報也對此做了報道：“11月6日晚，環保部召開會議會商重污染成因，認為此次東北、華東地區大范圍的污染過程，始于11月3日—4日黑龍江省哈爾濱、綏化和大慶一帶，當地冬季燃煤采暖和生物質燃燒排放是導致區域性大范圍重污染的‘元兇’”。
環保部得出此判斷的依據是：“11月7日，環保部衛星環境應用中心檢測數據顯示，2016年10月31日至11月6日期間，環境衛星共監測到秸稈焚燒火點756個，其中黑龍江省以580個火點數穩居第一，占此次監測到全國火點總數的76.7％，遠超第二名山西省的66個火點數。”
“您怎么看這個數據？”記者問。
“這些秸稈燃燒點我們也監測到了，這只能說明是造成黑龍江當地污染的原因之一，但判斷說這團霧霾傳輸1600多公里缺少必要的科學依據。傳輸過程并不是一個封閉的管道，而是不斷在各種氣候條件下擴散，同時又疊加沿途污染氣團，沒有經過科學監測和分析，不宜人為判斷大范圍污染就源自黑龍江。”劉元海回答。
劉元海說：“我認為考慮一個區域的環境空氣污染成因問題，需要進行全面的、科學的、系統的綜合分析。而不應該在很短時間內匆忙拿出某一個區域的污染是由于遠距離傳輸導致的這樣一個結論。我們嚴重質疑現在網絡上傳出的污染氣團傳輸1600公里，占比30%—50％的說法。”
“任何一個區域的空氣污染，都是主要由污染源排放的增加以及不利氣象條件的影響共同造成的。污染源是由本地污染源和外來輸送污染物經過復雜的化學反應累積共同形成的。”
“在污染源的變化上，我們同樣要分析其他地區工業排放、供暖、秸稈燃燒等排放污染物的累積而造成總體污染排放水平突變這樣的問題。并且目前進入冬季，不利氣象條件也會更頻繁的發生，這些都是可能造成某一個區域形成重污染過程的因素，我們不能只關注局部污染可能遠距離傳輸的作用。”
“根據11月4日晚監測數據顯示，秸稈燃燒是本輪黑龍江當地霧霾主要成因之一，但實際上生物質燃燒產生的污染氣團一般不會產生遠距離傳輸。我們也進行了科學的模型模擬計算，我們計算的結果是這個污染氣團并不能傳輸過去。”
劉元海強調，污染氣團的遠距離傳輸也不是簡單不變的，在傳輸過程中也會發生各種復雜的變化，嚴格來說需要專業的示蹤監測和氣象條件的監測以及經過數值模型等方法進行模擬計算，對整個污染過程進行完整的后評估，才能說清區域傳輸的過程及傳輸量，不是簡單就能說得清楚的。
記者問什么是“示蹤監測”，劉元海說：“就是需要有標記的粒子，跟隨氣團一起傳輸，能夠隨時進行識別。下一步我們也將加強在這方面的研究。”
環保部認為黑龍江當地冬季燃煤采暖和生物質燃燒排放是導致區域性大范圍重污染的“元兇”。而實際上今年黑龍江省狠抓燃煤企業改造。據黑龍江省環保廳提供的最新統計數據顯示，黑龍江省完成電力企業脫硫、脫硝、除塵等環保設施改造已達到八成以上。
據介紹，黑龍江省重點燃煤企業主要集中在電力（熱電聯產）企業，截至2016年6月底，全省316臺燃煤電廠在產機組中，有242臺機組，占總裝機容量的96.05％，已完成脫硫設施改造；103臺機組已完成脫硝設施改造，占總裝機容量的81.1％。黑龍江省未完成脫硫設施改造的機組多為小機組，有“上大壓小”淘汰計劃；20萬千瓦以上機組都進行了脫硝設施改造，未進行脫硝改造的小機組大部分是熱電聯產機組、循環流化床鍋爐，屬低排放鍋爐；所有機組均有除塵設施。
（科技日報哈爾濱11月9日電 通訊員 吳殿峰 本報記者 李麗云 ）
