以傳播城市化專業知識為己任
2024年11月24日
星期日
設為首頁
|
加入收藏
搜索
全省“村村通客車”工程啟動已有半年了，我市也掀起修路通車的工作熱潮。在接下來的幾個月，我市如何克難攻堅，圓滿完成“村村通客車”工程？帶著這個問題，記者再度造訪了市運管局。（4月11日《十堰日報》）
至今為止，我國還有為數不少的農村、偏遠山區沒有通客運。因此，不少村民反映，進城購物或出售農產品、村衛生所無能為力的時候要進城看病、學生上學不便等“最后一公里”出行難問題一直是長期困擾他們、甚是無奈的問題。
農村不通客運所造成的出行困難、信息閉塞，不僅給農民百姓的日常生活帶來了極大的不便，限制了他們的自由全面發展和整體素質的提升，延長了生產要素和農產品在城市市場與農村市場流通的時間，在嚴重制約“三農”全面發展的同時，也極有可能成為影響農村地區社會穩定的隱患。
群眾的需求就是政府工作的努力方向。2013年，湖北實現了農村公路100%覆蓋到行政村。2014年10月9日，省委書記李鴻忠主持召開會議專題研究加快農村客運發展工作，并作出重要部署：在仙桃、江陵、紅安、恩施、宜都、老河口、秭歸7個縣市進行試點，確保在2015年底實現全省農村客運“村村通”。目前，“村村通客車”已作為湖北省2015年“三萬”活動的規定動作，在全省各地正如火如荼地開展之中。
截止到今年3月31日，鄂州市已在全省率先實現村村通客車。看著嶄新的客運班車緩緩駛來，村民們看在眼里，喜在心頭。數十位華容鎮村民高興地搭上了第一班通往胡林南街的客運班車，實現了期盼已久的“公路通到村門口、班車開到家門口”的美好愿望。客運班車通到哪個村，哪里的村民都無不拍手稱快。在武漢市江夏區山坡鄉光星村黨支部書記、村委會主任李云蘭的眼里，“村村通客車”是繼取消農業稅后，又一件讓廣大農民拍手稱快的大好事。
為群眾做好事就要真正把事情做實做好。對于現在已經實現村村通客運的地區，我們不難發現，不少地方仍然存在班次較少、車況較差、路費較貴、換乘困難等一系列百姓關心關注的問題存在。也就是說，并不是村村通公交了，就等于農民出行的“最后一公里”問題就解決了。
習近平同志指出：“我們要堅持黨的群眾路線，堅持人民主體地位，時刻把群眾安危冷暖放在心上，及時準確了解群眾所思、所盼、所憂、所急，把群眾工作做實、做深、做細、做透。”我們廣大黨員干部要以此次“村村通客車”工程為契機，以真正實現農村公交零換乘、無縫隙、全覆蓋為目標，全心為民、腳踏實地、兢兢業業，真正把該工程做成黨和政府放心、人民滿意的德政工程和民心工程，從而徹底暢通服務農村百姓的“最后一公里”。
