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2024年11月23日
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4月30日上午，隨著一聲炮響，成渝鐵路客運專線新龍泉山隧道正式貫通。據(jù)了解，新龍泉山隧道全長7328米，是目前四川最長的高鐵雙線隧道。隧道橫跨龍泉山斷層，地質(zhì)結(jié)構(gòu)復雜，并且包含了近2.7公里的高瓦斯區(qū)段，貫通工程稍有不慎就會有爆炸風險。
記者了解到，目前成渝客專各項建設工期正常，預計2015年將實現(xiàn)全線通車。
中鐵八局成渝客專三分部總工程師劉長安介紹，新龍泉山隧道高約12米，寬約13米，“相較開工時，洞口因地質(zhì)原因已經(jīng)沉降了66厘米。”中鐵八局的工作人員介紹說，別看現(xiàn)在軟塌塌地搭著，在通風的時候，幾條管道都會鼓起。
目前整個成渝客專全線施工正按照預定計劃進行，預計2015年將實現(xiàn)通車。成渝客專也將成為繼成渝鐵路、成遂渝鐵路之后，成渝兩地第3條鐵路線，也將是最為快速的一條鐵路通道。成渝客專列車行駛速度可達300公里/小時，屬于高速鐵路。屆時，從成都到重慶只需大約1小時，兩地將邁入“一小時經(jīng)濟圈”。
此外，作為滬漢蓉快速客運通道的組成部分，成渝客專也將成為四川聯(lián)入全國大鐵路網(wǎng)絡的重要環(huán)節(jié)。
