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　　新華網合肥５月１日電（記者　楊丁淼）４月３０日，安徽蚌埠港國際集裝箱碼頭，隨著汽笛聲的拉響，集裝箱班輪“宏遠５１１８”在２艘海巡艇的護航下緩緩駛離。有“黃金水道”之稱的千里淮河，開啟了集裝箱運輸通江達海的“大航海”時代。

　　蚌埠港國際集裝箱碼頭有限公司總經理李樹森介紹，該港口總投資２．７４億元，建設２個萬噸級多用途碼頭泊位，設計年吞吐量為集裝箱５．５萬標箱。今后淮河流域集裝箱運輸可以直接以這里為出發地，然后通過江蘇太倉運抵世界各地。

　　此前淮河沒有可供裝卸集裝箱的碼頭，較大重量的貨物因受設備起重質量限制而無法進行裝卸。蚌埠市每年有２萬多集裝箱只能通過陸路外運，這部分高附加值的貨源大部分通過陸路分流到長江沿線港口，有些不得不拆解成重量較輕的散件進行裝卸，制約了淮河流域外向型經濟的發展。

　　蚌埠市港航管理局局長陳懷虎認為，蚌埠港集裝箱運輸實現首航，使淮河真正意義上實現“通江達海”，大幅降低了企業物流成本，也將促進皖北地區外向型經濟的進一步發展。

　　淮河是安徽省“兩干三支”水運主通道之一，蚌埠港是中國內河２８個主要港口之一，也是淮河水系唯一一個國家級內河主要港口。

　　陳懷虎表示，將力爭用５年左右的時間將蚌埠港建設成黃淮海地區綜合運輸體系中影響較大的重要樞紐和主要港口，成為現代化、多功能的綜合性港口。