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    以城市群為主體的新型城鎮化道路,是一個新提法。記者獲悉,在山東省住建廳委托中國城市規劃設計院開展的《山東新型城鎮化規劃》中,山東省已基本確定“二縱二橫”的發展格局。

    列席會議的省政府參事、省城鄉規劃設計研究院院長柴寶貴介紹說,“二縱”是沿京滬線和黃海沿海城市群,“二橫”是沿膠濟聊鐵路和日東高速城市群。根據山東省住建廳的數據,2013年前9個月,山東省有13個城市進入全國綜合實力前100名。隨著“兩區一圈一帶”區域經濟發展格局初步形成,一大批各具特色的現代農業、工業、服務業園區不斷涌現,產業園區與城市新區融合發展,城鎮化發展的內生動力不斷增強。

    宋軍繼代表說,2014年山東省要堅持以人的城鎮化為核心,以提高城鎮化質量為目標,加快構建以城市群為主體、以區域中心城市為核心、以縣域中心城市為支撐、以小城鎮為基礎、以農村新型社區為單元的城鎮體系。

    快速交通對區域融合至關重要。省政協常委、山東建筑大學教授鄧相超認為,在優化空間布局方面,應以濟南、青島為核心,發展快速交通,促進產業集群發展。根據“二縱二橫”的發展格局,一些地級市、條件好的縣級市,則可以發展成為區域中心城市。

    山東省政協常委、人資環委副主任孫義福則表示,“二縱二橫”的發展格局給城市的合理分工帶來了機遇,也給更多地發展中小城市帶來了機遇。城鎮化需要多元化發展,從可持續發展的角度來看,交通設施的完善給中小城市發展帶來的便利,也避免了大城市的過分擁堵。