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2024年11月24日
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昨日報載，有廣州市民反映，在二沙島游玩時想去一處綠道驛站如廁，但驛站卻大門緊閉。不僅二沙島，記者走訪發(fā)現(xiàn)，在臨江大道上也有幾個驛站“變了味”，有的變成茶藝館，有的部分變成私人會所。廣州市政協(xié)委員韓志鵬說，驛站是提供無償休息的地方，如果拿來經(jīng)營改變了公益用途，應(yīng)該是有關(guān)部門重建設(shè)、輕管理造成的。
綠道驛站是由市綠道辦牽頭搞的，但具體的建設(shè)和管理都是各個區(qū)縣來負(fù)責(zé)。綠道驛站大多是以公益為主，部分驛站有經(jīng)營項目，于是這就出現(xiàn)了要收回租地成本的考慮。一旦經(jīng)營思路出現(xiàn)偏差，那么所謂“兼顧公益用途”就成了很有彈性的項目。比如，明明是賣水賣飲料的，也會變成賣貴價咖啡；本是開放的平臺，也會變成有門檻的高消費場所。公益升級為對少數(shù)人的公益，這種蛻變往往是顯得不露痕跡的，官方也往往不能及時發(fā)現(xiàn)。
作為綠道的配套設(shè)施，驛站暴露的問題僅是綠道諸多問題之一。綠道由于其管理及建設(shè)仍存在許多漏洞，一些遠(yuǎn)離鬧市視野的綠道往往落得個被蠶食的慘淡結(jié)局。而缺乏完整通暢和良好維護(hù)的綠道線路，一個個綠道驛站就是孤站，缺乏輻射力。這些驛站往往沒有來客，沒有生意，成了小木屋一樣的擺設(shè)。偏偏租金和人力又是剛性的，為了脫貧自救，就要為生計轉(zhuǎn)型了。只要別太鋪張過分，這種轉(zhuǎn)型或許會得到管理部門的默許。
無論歸哪一級管理，綠道、驛站以及相應(yīng)的配套，這些幾乎就是政府投入的公共資源，來源于納稅人的貢獻(xiàn)。其功能如果能發(fā)揮得好，可以置換出更加良好的社會效應(yīng)，比如促進(jìn)全民健康和環(huán)保意識。相反，如果化公為私，成了為少數(shù)人服務(wù)的會所和茶藝館，那么驛站就與公益本質(zhì)背道而馳，導(dǎo)致公共資源的流失。這樣一種明顯讓納稅人吃虧的做法，如果大面積存在，實在有損于這項惠民工程的形象。
驛站問題表面看是公共福利問題，背后卻是公共財政的效率及檢討機制的問題。建議各級主管部門好好對屬下的綠道驛站進(jìn)行一番清理和督查，尤其是對經(jīng)營性問題進(jìn)行排查，做到從便民利民出發(fā)，有的關(guān)掉，有的擴充，有的遷移，該補貼的補貼，該轉(zhuǎn)型的按統(tǒng)一規(guī)范實施，讓其真正和綠道配套。總之，最好別讓綠道驛站成為一個個亦商亦公的“畸形孤島”了。
