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2024年11月24日
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本月初，4000余名出租車司機與廣州白云集團出租車公司完成了聘任制合同簽訂。廣州市交通委表示，時機成熟后將向全市出租車行業推廣聘任制。
過去承包制下，出租行業“份子錢”過高廣受詬病。另外，燃料費和維修費主要由司機埋單，休假等很難保障，都讓出租車司機的利益難以保證。與承包制相比，聘任制優越性顯而易見。聘任制意味著的哥不再是“散兵游勇”，不用再交份子錢，而是和公交車司機一樣成為企業員工，每月可領取固定工資，在完成一定任務定額費用后，多勞多得。公司給出租車司機購買社保和公積金，并負責燃料費用和車輛維修費。此外，公司還會提供各種福利。根據測算，在每月26天正常工作狀態下，聘任制的哥每月純收入可以穩定在5000元左右。
廣州試行的哥聘任制，意味著被份子錢、油錢、工錢等困擾的出租車行業管理有望實現制度性改善，而不再是以往調整的“小打小鬧”。出租車與地鐵、公交車一樣，也是城市公共交通工具的重要組成部分，具有公共產品屬性，不宜簡單“一包了之”。聘任制在做法上一是改了模式，以員工制經營模式代替承包制；二是改了機制，理順社保、收入、休息休假等關系。這“兩改”核心就是破解出租車行業發展中的基礎性、長期性難題，有望更好地保障出租司機合法權益，建立企業與員工的權責對等、和諧發展長效機制，也將有助于促進城市文明和諧發展。期待廣州的試點能夠成功，并在未來推廣到更多城市。
