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2024年11月24日
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日前，公安部已經實行新的交通違法處理規定，一輛車最多只能接受3個駕駛本處理違法行為，一個駕駛本最多為3輛車處理違法行為，找人背分的行為受到限制。據悉，公安部此次未像往常推出新舉措后進行宣傳并解讀。（5月6日北京晨報）
一輛車最多只能接受3個駕駛本處理違法行為，一個駕駛本最多為3輛車處理違法行為，找人背分的行為受到限制。真的能夠受到限制嗎？新的交通違法處理規定，果真能夠如人們所期盼的那樣，真正解決我們當前的交通亂象嗎？
恐怕未必吧！從年初實行被稱為史上最嚴新交規開始，直至今天新實行的交通違法處理規定，公安部可謂緊鑼密鼓，頻頻出招，嚴上加嚴，可見，公安部這回是動真格的了，勢必要徹底整治中國交通亂象，打造良好交通新秩序。
然而，造成中國交通亂象的根源到底在哪里，光靠最嚴交規能夠真正意義上整治這些交通亂象嗎？交通肇事率真的能夠減少了嗎？非法駕照銷分現象真的能夠杜絕了嗎？令人不禁要質疑。
規定是死的，人是活的，更何況道高一尺、魔高一丈，再嚴的規定也有缺點、漏洞，甚至是死穴，始終是要被那些有心人所利用。而嚴交規所能真正發揮作用的對象，無非是那些不會鉆漏洞，不會投機取巧，不會營私舞弊、弄虛作假的安分守法的人群。對于那些“聰明”且有“能力”的人群，還是無能為力，顯現出它的脆弱與無力。
所以說，解決中國交通亂象，不在于規定條款是否嚴與苛刻，而關鍵還在于人。人的素質沒提高，人的自覺性不發揮，社會大環境無改觀，那么再嚴的交規，再苛刻的條款也不能從根本上解決中國的交通亂象。
喝酒不讓開車，我還非得偷摸開；黃燈不讓闖，交警不注意時我就闖；紅燈不讓過馬路，攢夠一拔人我就走。種種違章違法行為，無不暴露出人們自身素質的缺失、自覺觀念不強。即使你能夠保證自身安全，但也不會過多去考慮他人是否也安全，是否會給交通管理造成混亂，這些就是我們中國交通亂象滋生的根源。無論你交規多嚴，沒人管理或沒人注意的時候，我們就會不自覺的去觸犯它，這就是我們的悲哀！
可見，解決中國交通亂象，還應從加大對人的教育、對自身素質的提高、對社會大環境、公共氛圍的投入。只有提高人們的自身素質、思想道德觀念，打造出一個法制的社會大環境，營造出一個人人自覺守法的公共氛圍，中國式的交通亂象才能徹底解決，才能還人們一個安全有序的良好交通新秩序。
