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    在道路通行高峰期，筆者發現：城區的“動脈”道路（交通干線）堵塞十分嚴重之時，一些“靜脈”道路（小街小巷）則顯得悠閑了許多，很少有車輛從此分流。

    出現這樣的狀況，不外乎如下原因：一是“靜脈”道路單行道設置過多、出口左轉限制等，使駕駛員朋友難以通過“靜脈”道路分流。交管部門設置單行道，初衷無非是為了減少擁堵。殊不知單行道一多，反而增加車輛的繞行過程和時間，造成了“緩解一地、危害多處”的現象。二是很多駕駛員對路況不熟，擔心“進得去、出不來”。

    能不能把城市“靜脈”道路充分利用起來，作為緩解城市交通擁堵的措施呢？筆者認為，不僅可以，而且具有可行性！一是在交通道路經常堵塞的路段，減少“靜脈”道路的單行道設置和禁行措施；二是提供道路交通信息支持。按照“政府主導、部門牽頭、市場化運作”的方式，解決交通狀況適時采集系統的開發，實現交通狀況信息數據共享。同時，將這種具有路況信息的導航儀以“低成本、廣覆蓋”的方式，裝備到小型汽車中，使進入城區的小型汽車變“路徑導航”為“路況導航”，在四通八達的城市“靜脈”道路中穿行自如，從而減輕城市“動脈”道路的交通壓力。