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2024年11月24日
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3月27日，網民“糖醋月亮”就在亞心網發(fā)帖反映，從烏魯木齊市克拉瑪依東西街天界麗都友好店至北園春市場，長約1.1公里的馬路上約有43個窨井蓋，其中1個井蓋丟失，21個井蓋不同程度破損。此帖引起了諸多網民跟帖留言呼吁：有關部門盡快處理這樣的安全隱患，為市民出行提供一個安全的通行環(huán)境。（3月28日的亞心網）
長沙井蓋“吞”人事件發(fā)生后，引起了各城市對井蓋問題的關注。烏魯木齊1公里內43個井蓋除1個井蓋缺失外，21個井蓋千瘡百孔。一個小地方如此，全城便可想而知。難怪井蓋缺損問題一直位列城管熱點問題的前10名呢！
井蓋問題昂然，“吞”人就難以避免。在北京蘋果園南路，由于大雨沖開了井蓋，兩名河北籍男青年雨中推車時不慎墜井身亡；大連市一名28歲女子在上班途中墜入熱力井，不幸身亡。等等這些，都折射出市政設施規(guī)劃與管護機制的滯后、問責不到位等問題。
井蓋是城市建設設施，需要維修、保養(yǎng)和管護，確保其完整無損。問題是，許多單位把井蓋一蓋就萬事大吉，直等到出了安全事故，才去追究責任。而一個井蓋的身份很復雜，涉及的產權單位有市政、供電、煤氣、自來水、熱力、廣電、聯(lián)建、網通、移動、電信、交警、公交、園林等15個部門，由于缺乏統(tǒng)一管理，責任難以明確，導致“九龍治水”，難以見成效，井蓋“吞”人，不可避免。
井蓋“吞”人，折射出下水道等硬件設施的抗風險能力差，源于投入不足。相形之下，西方發(fā)達國家城市下水系統(tǒng)能在里面撐船。如法國還把寬大的下水道改造成下水道博物館免費供人觀光。而我國許多城市排澇系統(tǒng)有的地方連人都爬不過，許多地下管道欠賬太多，管網不配套，管道老化失修，一遇到大暴雨就鬧“腸梗阻”。
究其根源，關鍵是在城市建設中，不少城市管理者重地上，輕地下。因為地上的光鮮、漂亮，有目共睹，投入下去了，就可以作為政績顯示功勞；而地下再狹窄、簡陋一些，也無關緊要，反正檢查工作也不會鉆下去看，更不用說顯示政績了。于是，井蓋“吞”人，難以避免，讓老百姓“很受傷”。但是更讓人“很受傷”的是，居然沒有人因此被問責；而權與責不統(tǒng)一，誰去從井蓋“吞”人中吸取教訓？
井蓋“吞”人，對城市規(guī)劃、建設與管理提出了反思。這讓我想起了法國大文豪雨果在《悲慘世界》里濃墨重彩地描寫巴黎城下水道時說：“下水道是城市的良心”。如果城市連“良心”都沒有了，這樣的城市還如何依靠？特別是對于井蓋問題，白巖松追問，難道一個井蓋也需要李克強總理來管嗎？地方能不能先把這個問題解決好，不麻煩中央呢？畢竟，“只有把人民放在心上，人民才能讓你坐在臺上。”
