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2024年11月24日
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今后，新建及改擴建城市主次干道應100%設置自行車道。記者從廣東省住建廳、省經信委獲悉，廣東擬在2020年實現城區內部自行車道成網，同時，為加強自行車道安全性，《意見》提出，將通過結合風雨連廊的方式，塑造全天候自行車道，保障騎行安全。也就是說，下雨天的時候，市民不需要雨披、雨傘，也可以騎車的時候不被雨淋了。（9月13日《信息時報》）
隨著環保意識的濃烈，隨著健身意識的覺醒，綠色出行不僅成為政府倡導的出行方式，也成為市民喜愛的出行方式。這種政府倡導和市民訴求的對接，讓綠色出行越來越火熱了。
為了實現綠色出行，為了讓更多人放棄對汽車出行的依賴，很多城市都開始實施自行車道的建設，叫響了“自行車出行優先”的口號。從各地自行車道的建設來看，效果還是不錯的。自行車道越來越多了，越來越寬了，越來越平坦了。有的城市還專門加大“自行車專用車道”的建設力度，采用了高新科技。彩色自行車道、休閑自行車道、觀光自行車道、空中自行車道、無障礙自行車道等等富有特色的自行車道建設越來越完美。
我們也可以看出，這些自行車道的建設受到了市民的大力歡迎，更多人開始騎行單車。這帶來的好處是不言而喻的，一方面減少了汽車時代的尾氣污染，一方面鍛煉了市民的體質，再一方面有效紓解了城市的擁堵傷痛。相同的道路容納的自行車要比汽車多的多。
但是，騎行自行車也有不少煩惱。比如說，冬天出行的時候，就要遭遇寒冷的襲擊，從家到了單位的時候，嘴臉都凍得發紫了，手腳都麻木了。最讓人煩惱的則是，早上上班的時候還是風和日麗，可是下班的時候就是暴雨傾盆了，這個時候就沒有辦法騎著自行車回家了。當然，可以選擇披上雨披，或者是打上雨傘。不過這種方式不僅影響了回家的速度，而且也是安全的隱患，因為穿戴雨具出行，會導致視線障礙。更為苦惱的是，騎行到中途的時候大雨飄落，人們也就成為了落湯雞。
如何維系市民騎行自行車出行的熱情？廣東省經過探討和調研，決定提升自行車道的檔次，不僅是在寬度上，平坦上，風景上進行改造，而且將建設“下雨天也可以騎行的車道”，可以實現遮風擋雨，讓人們在自行車道上騎行，再也不擔心暴雨突襲了，再也不擔心風雪交加了，可以無憂無慮的出行。
建設自行車友好城市，是實現綠色出行的好辦法。讓市民選擇綠色出行，就要為市民解決騎車出行的后顧之憂。“下雨天也能騎行”的自行車道是綠色出行的遠方。
