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2024年11月24日
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7月27日，中國電信率先宣布：9月1日起取消國內長途費和漫游費，提前一個月完成國務院制定的目標。隨后，中國聯通和中國移動也先后宣布，自9月1日起取消國內長途費和漫游費。這意味著，三大運營商將提前一個月完成取消國內長途和漫游費的目標。（7月27日澎湃新聞）
一項有著23年歷史的“化石費用”，將提前退出歷史舞臺。
漫游費和長途費，在過去確實是民眾通信費用的重要組成部分，但在習慣網絡通信的今天，這部分費用所占據的比例，其實已經不高。一方面，隨著網絡社交視頻的普及，長途通話的需求在降低；另一方面，因為目前4G用戶已經沒有國內長途和漫游費用，所以這次取消，一般只會影響到老套餐用戶。
長途費與漫游費，說到底仍主要是前互聯網時代的產物。在互聯網全面嵌入社會生活、生產方方面面的今天，理解“提速降費”也就不能僅僅是著眼于過去的“話費”。比如，今年的政府工作報告在“提速降費”方面還有一項要求，即“大幅降低中小企業互聯網專線接入資費”，這指向的其實是企業的上網成本。而這方面，其實一直以來都是我們的弱點。如在上網費用上，李克強總理就說過，“現在很多人，到什么地方先問‘有沒有WiFi’，就是因為我們的流量費太高了！”網絡基礎設施方面，李克強總理也曾直言，“根據國際電信聯盟的評估，我們在世界范圍內的排名在80位以后”……因此，雖然這兩年無論是提速降費，還是通信基礎設施建設，都有明顯加快，但總體說，進步的空間還非常大，需要彌補的欠賬還非常多。
漫游費和長途費的取消，在一定程度上，象征著我們通信行業的發展，進一步向互聯網時代的新要求靠近。對于運營商而言，是要擺脫過去那種依靠收取漫游費、長途費“躺著賺錢”的經營模式；對于整個通信發展來說，則要繼續強化基礎設施建設，降低通信成本，提升寬帶速度，為“互聯網＋”背景下的信息社會發展夯實基礎。因此，取消漫游費和長途費，與其說是一種結束，不如說是另一個開始。“提速降費”，仍需要再接再厲，久久為功。
