以傳播城市化專業知識為己任
2024年11月24日
星期日
設為首頁
|
加入收藏
搜索
若此“文明行為”真可能帶來巨大安全隱患，那么，這些年，人們為了養成這樣一個“虛頭巴腦”的偽文明行為，付出的安全成本，浪費的社會資源，又該由誰買單？
在很多市民看來，乘坐自動扶梯“右立左行”是一種文明禮儀，也早已形成了習慣。但是近日南京地鐵出于安全考慮不再提倡“右立左行”的消息，讓這一曾經的文明行為成為爭議話題。安全和秩序哪個重要？（《北京晨報》1月3日）
我剛來北京的時候，還沒養成在地鐵扶梯上“右立左行”的習慣，經常忘了在扶梯上要“靠右站”。每每意識到自己站“錯”了，都覺得頗為不好意思，好像因為自己素質太差，無形中拉低了首都人民的整體素質。
但是，如今質疑地鐵“右立左行”的聲音越來越多。從媒體報道來看，這主要有兩個原因：一是自動扶梯右側磨損嚴重。南京地鐵近日就發布了一則官方微博稱，約95%的自動扶梯右側磨損嚴重。二是站務人員發現，常有乘客因在電梯上跑動而摔倒。看來，“右立左行”帶來的安全問題，是以往所未被注意的。
目前，加拿大、美國、日本已經相繼取消了在電梯上“右立左行”。在國內，像廣州、上海也開始陸續取消這個“規范”。對此，很多城市的反對聲音也比較大，面對采訪，一些市民就表示，早已經習慣了“右立左行“，對突然取消很不適應；還有人表示，“右立左行”也是一種秩序，沒有秩序更談不上安全。
當初，各大城市之所以提倡自動扶梯“右立左行”，一個重要考量是為了方便乘客趕時間。可當安全問題、公共設施磨損與效率之間產生矛盾時，該怎樣處理就顯得尤為重要。 特別當民眾意見不統一時，如何消弭差異、達成共識，不是簡單的事。
如果說，電梯“右立左行”的確如媒體調查所言，存在諸多安全隱患，那么，廢除還是宜早不宜遲。在這個問題上，沒必要被輿論所綁架，以為在電梯上不“右立左行”，就是沒素質的表現。但是，到底該不該廢除這項已經在很多城市執行了很多年的“規則”，也要慎重，不能由一兩個部門說了算。要想民眾心服口服，不妨提供具體的數據，比如，實行“右立左行”電梯到底磨損到了什么程度、每年會造成多少安全事故……
這其實也提醒我們，哪怕是一項很小的文明規范的出臺，只要涉及公共利益，也要慎重，最好經過廣泛論證。否則，一旦發現問題，再改正就很麻煩。觀念的形成、習慣的養成不是一朝一夕之事，打破成見，也不會輕而易舉。
我比較好奇的是，現在無論是電梯生產廠家，還是電梯協會的相關人士，都站出來說，“右立左行”不符合人體工學，在扶梯上走動很不安全。那么，當初在各大城市紛紛提倡“右立左行”的時候，這些人都去哪兒了？ 當初各大城市在推出”右立左行“的時候，有多大程度上是一些人拍腦袋的產物？不排除這種可能：有些領導、學者，去國外看了人家的經驗，就匆忙回國推廣，在媒體上大肆宣傳。豈不知，那些所謂的經驗里也有“坑”。若“文明行為”真可能帶來巨大安全隱患，那么，這些年，人們為了養成這樣一個“虛頭巴腦”的偽文明行為，付出的安全成本、浪費的社會資源，又該由誰埋單？
