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　　12月4日，全國交通扶貧工作會議在甘肅蘭州召開，總結交流“十二五”期交通扶貧工作，研究部署“十三五”期交通扶貧工作。交通部黨組書記、部長楊傳堂坦陳，交通扶貧脫貧攻堅“硬骨頭”越往后越難啃，主要面臨資金有效投入不足，建設任務加重、標準提升，交通運輸新需求日益增長等問題。楊傳堂表示，未來5年，中國交通扶貧脫貧攻堅將從理念、政策、機制、模式、標準等方面進行創新。比如加快推動“交通+生態旅游”、“交通+特色產業”、“交通+電商快遞”扶貧，使交通扶貧支撐特色產業發展的功能更加突出。為全面提高交通扶貧工作的精確性，在支持政策上，我國將進一步加大車購稅投資支持力度，特別是建制村通硬化路這個全面小康兜底性建設任務，將中央投資補助標準提高到平均工程造價的80%以上，并通過“貧困深度系數”，對更加貧困地區再疊加更優惠的政策。