火車一響,黃金萬兩。隨著我國高鐵網(wǎng)的鋪開,高鐵福利也被更多人認(rèn)可。于是,越來越多的關(guān)于高鐵明爭暗斗的戲碼在多地開始上演。地方越來越強(qiáng)烈的聲音不可避免地影響了一部分高鐵線路的走向和站點的設(shè)置,但這多半是以犧牲經(jīng)濟(jì)性和科學(xué)性為代價。(4月25日《中國經(jīng)營報》)
高鐵過境并設(shè)站,對當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)社會發(fā)展的拉動作用,可以說不可估量。正因為如此,一些地方展開了“高鐵爭奪戰(zhàn)”。比如,湖南邵陽10萬群眾施壓市長:“爭不到高鐵就下課”;又如,河南相鄰的兩個縣,過去情同手足,“打斷骨頭還連著筋”,如今為了“爭高鐵”,雙方關(guān)系變得劍拔弩張;再如,湖北兩個“荊”姓兄弟市,為“爭高鐵”反目。問題是,高鐵是地方官民能夠“爭奪”得來的嗎?
眾所周知,高鐵線路的規(guī)劃設(shè)計,需要經(jīng)過實地勘探、科學(xué)論證、成本核算、效益分析等程序,由國家發(fā)改委和鐵路部門定奪。地方可以提出建議供參考,但不會左右方案的制定,如果地方志在必得地去“爭奪”,不僅徒勞無益,反而是在給高鐵建設(shè)“添堵”。殊不知,地方開展“高鐵爭奪戰(zhàn)”,除了受地方保護(hù)和局部利益驅(qū)使之外,更折射出了規(guī)則意識的缺失。
人們在一切社會活動中,必須循規(guī)守矩。只有遵守規(guī)矩意識,社會才能發(fā)展進(jìn)步,才會文明和諧。否則,整個社會就會發(fā)展無序,陷入混亂。比如,高鐵線路的規(guī)劃設(shè)計,必須嚴(yán)格按照規(guī)矩辦事,依法規(guī)劃,科學(xué)設(shè)計,合理布局;否則,就有可能會“差之毫厘,失之千里”。可見,“爭高鐵”就是不守規(guī)矩,而信奉“潛規(guī)則”。如一些地方熱衷于“跑領(lǐng)導(dǎo)”、“跑部委”、“跑專家”,找關(guān)系“通融”,用人情“擺平”,借權(quán)力“開路”。在他們看來,方案富有彈性,規(guī)矩可以靈活掌握,秩序可以隨意調(diào)整。
習(xí)近平曾多次強(qiáng)調(diào):要“守紀(jì)律、講規(guī)矩”。可見,規(guī)矩是社會運行的底線,是社會有序運轉(zhuǎn)、人與人和諧共處的基本要求。衡量一個城市的文明程度,一個重要標(biāo)志就是政府和每一個市民的規(guī)矩意識、法律意識。因此,高鐵最終“花落誰家”,將由規(guī)矩而定;開展“高鐵爭奪戰(zhàn)”,只會是勞命傷財。這顯然值得各地反思。高鐵走線設(shè)站要有科學(xué)的分析和選擇,尋求最佳平衡點;應(yīng)公開征集意見,尊重主流民意,確保公平公正;特別是,應(yīng)建立一套“依法修路”的體制,用制度和執(zhí)行力來擠壓人為因素、權(quán)力尋租的空間,以此終結(jié)“爭高鐵”亂象。