時間：2015-01-07 21:27:48
來源：新民晚報 作者：秦淮川
1月4日，國家發改委價格司網站一下子貼出了6條價格改革通知，其中有3條涉及交通領域，既涉及鐵路運輸，也涉及民航運輸。1月5日，民航局網站也發布了與國家發改委聯合印發的《關于進一步完善民航國內航空運輸價格政策有關問題的通知》。
交通價格要放開了，不少網友卻開始擔憂了：坐火車、乘飛機，會不會多掏錢？網友的憂懼，基于沉重的生活體驗，比如為了減少私家車出行，要提高油價；為了減少市民浪費水，要調高水價；為了鼓勵人們減少用電，要提高電價……
具體到交通價格放開，漲價有可能，一些航空運輸企業早就盤算著上漲票價，有了發改委的“尚方寶劍”，就更加名正言順。近期一些航線的全價票已經悄然上調約10%。但是，飆漲絕無可能。既然是企業，就不可能完全拋開市場，拋棄消費者，置最起碼的市場法則于不顧。票價一口氣飆漲，乘客必然掉頭而去，高鐵正在虎視眈眈，暗中較勁，除非航空想自殺式競爭。同樣的邏輯適用于高鐵。正是因為高鐵的存在，一些機票價格打折明顯，意在通過降價招徠乘客，分享或保留住現有的市場蛋糕。
還應看到一個基本現實，發改委此次放開的交通價格，大都屬于競爭已經較為充分的交通領域。實際上，早在去年，相關部門已取消實行政府指導價航線的機票價格下限，并向市場放開31條與高鐵等存在競爭的航線定價權，從實施狀況看，并未出現票價大漲的情況。只要競爭充分了，票價過山車式變動的空間就小了。既然放開交通價格，讓企業在市場大潮中翻滾，票價漲一點、跌一點都再正常不過。
我們從計劃經濟時代走過，正在健步走在市場經濟的大道上，尊重市場，應該成為每個國民的基本“情商”?！案收釠]有兩頭甜”，既渴望價格市場化，就應有承擔價格變動的預期。應該意識到，什么事都讓政府管，政府管得太多、太死，絕不是好事，有時恰因門檻降低了，管制松動了，競爭充分了，國民才是最大的受益者。
十八屆三中全會明確提出，完善主要由市場決定價格的機制，“凡是能由市場形成價格的都交給市場，政府不進行不當干預。推進水、石油、天然氣、電力、交通、電信等領域價格改革，放開競爭性環節價格。政府定價范圍主要限定在重要公用事業、公益性服務、網絡型自然壟斷環節，提高透明度，接受社會監督。”從中可看出，像交通、電力、電信的價格改革，還將有大動作。
當然，這并不代表政府就可當甩手掌柜。一方面，政府應該建立公平開放透明的市場規則，另一方面還發揮監督作用，反對壟斷和不正當競爭等等。而身為乘客，同樣也可以迸發公民意識，碰到企業有違法違規行為，果斷舉報。多方發力，市場公平，消費者就會享受到更為舒適的服務。
