時間：2014-12-13 20:20:39
來源：新京報 作者：韓涵
“交通安全信息卡”侵犯了消費者的自由選擇權，也涉嫌違反道交法、反壟斷法等法律法規。有關部門明目張膽給特定企業開道，如此親密無間的政商合作背后有無利益輸送，應一查到底。
據新華社日前報道，有這樣一種“超牛”的卡：名義上是為了便于機動車司機繳納罰款的“交通安全信息卡”，但實際上卻是由交警部門和特定銀行等聯合推廣、附帶“金融功能”的信用卡。司機必須攜帶此卡才能獲準上路，如果不辦，則將面臨新車上牌、舊車年檢等一系列難題。
“交通安全信息卡”據說可以便利異地罰款繳存，避免一些人盜用別人的駕駛證處理違章扣分，這樣的便民舉措當然是司機們需要的。不過，一旦這種便民舉措變成強買強賣，味道就變了。“交通安全信息卡”再怎么方便，司機也有不選擇的權利，政府部門推出任何便民措施，都不該以強加民眾額外義務為前提。
事實上，要說“交通安全信息卡”便民，也未必真是那回事兒。例如，這種卡只能在被政府部門指定的一家銀行辦理，且不支持跨行繳費。這種罰款劃賬的事情，任何銀行都能做，為什么不能讓司機用已有的銀行卡開通該功能？更何況有的地方很多年前曾要求駕駛人辦理過類似的卡，如今又讓人家重辦，這不是折騰人嗎？
再如，有的地方規定，駕駛人上路、舊車年檢、駕駛員換證，都必須有交通安全信息卡，也就是說不開卡將寸步難行，這分明在變相刁難駕駛人。還有，“交通安全信息卡”既能交罰款，又要求隨身帶，必然帶來大量的資金沉淀，但存在卡里的錢卻沒利息，駕駛人權益遭到剝奪。
毫無疑問，“交通安全信息卡”不僅侵犯了消費者的自由選擇權，損害了公平的市場競爭，同時也涉嫌違反道交法、反壟斷法等法律法規。在強調以憲治國，依法行政的今天，竟然有政府部門明目張膽給特定企業開道，這實在令人匪夷所思。
作為行政機關，和企業走得如此之近，為了幫企業招攬客戶，不惜濫用強制權，如此親密無間的政商合作背后，是否存在利益輸送？報道中提到，某省份的交通安全信息卡有一家名為“萬盛達信息科技有限公司”的企業自稱參與開發。該公司于2013年9月29日成立，數月后就承接了這筆“大單”。該公司還宣稱：要在兩年內實現省內機動車駕駛員“人人持有”，“形成區域化專屬壟斷性服務”。這樣的公司為何能如此神通，其中的貓膩，難道不該查個清楚嗎？
