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    與古代各種船只通過大運河進出京城的熙熙攘攘相比，“坐船去北京”在當代成為一種奢望。在經歷了半個世紀的徹底斷航之后，以大運河申遺成功和京津冀協同發展上升為重大國家戰略為契機，三地將聯手打通運河“龍頭”，供船只進出京城。

    今年9月，北京市通州區、河北省香河縣水務、交通部門赴天津武清區參觀訪問，專門就運河通航工作進行了交流座談并簽署了通航合作的框架協議。“京津冀計劃2017年初步通航，2020年正式通航。”天津市武清區水務局局長李春發說。

    作為元代以來船只進出北京地界的“龍頭”部分，大運河流經“通州－香河－武清”的段落屬于北運河，上承北京城區到通州的通惠河，向下流至天津市內匯入海河。據李春發介紹，“通州－香河－武清”段運河總長120多公里，目前三地分別剩余約28公里、21公里和10公里的河道沒有治理。

    “恢復通航是一定要做的事情，根據三地框架協議，我們計劃于2017年實現旅游觀光性質的通航。而經過與交通運輸部門的協商，我們還希望在2020年能夠實現客貨運通航，讓大運河重現昔日的風采。”李春發說。