以傳播城市化專業知識為己任
2024年11月24日
星期日
設為首頁
|
加入收藏
搜索
最近看新聞，北京將擁有可搭乘10名乘客或兩副擔架的首架專業航空醫療救援直升機。醫療救護直升機被稱為空中ICU，“ICU”即重癥監護室，用于日常醫療急救以及自然災害和突發事件的緊急救援，一般將配備固定的心電監護、呼吸機等醫療急救設備，發達國家稱其為“空中120”。一旦急救車在道路受阻時，“空中120”便從天而降，對病人進行轉運，立即進行急救，以此為搶救生命贏得寶貴的時間。不過，動用“空中120”成本很高，動輒數萬元，即便在歐美經濟發達國家也是慎用的。
為了確保急救成功，英國倫敦急救中心就設置了三位一體的急救網絡。平時除了常備不懈的救護車、“空中120”外，急救中心還精心打造了一支自行車醫療救護隊。
自行車救護隊員平時就像執勤巡警一樣在街區巡視，一旦接到急救中心的通報，由于自行車輕巧靈便，受到道路堵車的影響較小，救護隊員往往可以就近、以最快的速度趕到現場對患者或傷員實施急救。
千萬別小看一輛自行車加上一個急救員的急救能力。據介紹，這樣的自行車急救員裝備齊全，急救自行車前后的箱子分門別類地放著心臟除顫器、氧氣袋、面罩、血壓計，此外還有傷口包扎材料、小型氧氣瓶、止痛藥，甚至還有產婦接生設備等等。不夸張地說，急救車里配置的急救設備，自行車上幾乎都有。
結合實際看，國內城市除了設置“空中120”，不妨像倫敦急救中心那樣設置三位一體的急救力量配置，需要時機動運用。這樣一來，在城市道路高峰時段，或可讓自行車急救員趕到現場進行急救，為急救車到達現場贏得時間。如果不行，就動用“空中120”趕到現場。有的大醫院樓頂設置停機坪，便是讓直升機備降的。
自行車急救員可以讓擁有急救員證書的志愿者擔任。這么配置急救資源，是不是既符合國情，又有利于急救病人？
