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2024年11月24日
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昨天，記者從北京市交通委運管局出租車處獲悉，出租車調價工作開展三天，有超過2萬輛出租車完成計價器調整。交通委介紹，三天來出租車客運量與去年同期持平。
“這幾天工作量很大，他們都加班加點。”出租車處一工作人員介紹，按照計價器調改計劃，6月10日當天有近6300輛出租車完成計價器調改，此后每天按6000多輛的速度進行。調改工作分兩種，一種是大企業入戶，就是說技術人員進駐大型公司為其所屬車輛調表，另一種是中小企業定點調改，全市在東、西兩區域分別設點，出租車按既定時間前往指定地點排隊等候調改。
據交通委運管局出租車處介紹，這三天調改的數量遠不止原計劃的1.8萬余輛，大概超2萬輛已完成調表。目前仍有部分計價器廠商的新版計價系統還在調試階段，20日前可通過審核投入裝配。
6月10日起至6月30日，這20天是調價過渡階段。全市6.6萬輛出租車計價器預計6月25日前全部完成調改，剩余5天作為補調期，以確保7月1日全市出租汽車全部執行新價格。
交通委對調價前三天監控數據顯示，出租車客運量并未因調價產生變化，這三天全市出租車客運總量570萬人次，與去年同期持平。此外，6月10日至6月12日，96123投訴熱線共受理出租汽車投訴來電188件，同比下降45.82%。
■ 影響
“黑車”跟風聯合漲價
地點：地鐵八通線雙橋站外
“10號就漲價了，你不知道？”地鐵八通線雙橋站外的摩的司機一口回絕記者的還價，雙橋到朝陽北路6號線黃渠站要價10元，一個月前同樣的距離只收8元。
另找一輛摩的，也是一口價10元，漲價理由都是“出租車都漲價了，你打正規車從這去那都跟你要14元呢?！笨磥砟Φ乃緳C對出租車漲價摸得很透：起步價13元，一上車就收1元燃油附加費。
在黃渠地鐵站外，摩的、黑車更多。記者打輛黑車去約3公里外的一個小區，司機張嘴要價15元。他說，正規出租漲價后，他們跟著漲了5元。他說，雖然有些乘客上車會質疑，但一般能接受。他說，盤踞在雙橋、褡褳坡地鐵站附近的黑車司機開過會統一了漲價幅度，平均漲5元左右。“你隨便問，我不瞎收你的。”
一單活平均增收3元
人物：金建公司司機肖文
金建公司司機肖文表示，從這幾日平均數來看，一單活收入增加3元左右。
肖文大概核算了一下，排除堵車等因素，正常情況下3公里內增加4元；3.5公里到4公里增加1元；4公里到7公里增加2元；7.5公里到10.5公里多3元，拉的活10公里以上較少。從拉活平均數看，一單活平均收入增加3元。
他一般一天能拉20單活，一個月工作25天。如按此計算，一個月能增收1500元。
肖文表示，這幾天放假，客人相對較少；加上剛剛漲價，乘客還沒完全適應，所以這幾天活較少。同時，早晚高峰的增收情況現在也還看不出來，預計從13日上班起就能看到真實情況。“比如昨天我高峰時段拉了一個活，一共2.8公里，加上5分鐘等候，一共有19元，而以前只有12元。如果這種增收因素加上，收入應該更高。但對于乘客的承受能力，現在還無法預估，所以具體收入還不知道。”
