位于南京市建鄴區(qū)云錦路附近、連接萬達金街東西區(qū)的南京第一座“電梯天橋”,已經(jīng)建成近三年,卻依然只是人們過街的“第二選擇”。現(xiàn)今,人流量不多,橋舊了不少,昔日最引以為傲的電梯跟橋面上的景觀燈一起,已經(jīng)停了一年了。橋面上隨處可見小廣告和煙頭。(5月24日,《現(xiàn)代快報》)
2010年天橋建成時,南京媒體爭相報道,因為它理論上降低了行人亂穿馬路的安全隱患,因為它450萬元人民幣的造價,因為它美觀的設(shè)計獲得了第二屆“中國建筑傳媒獎”的晉級資格并配備了當時鮮有的電梯。但為何這樣的豪華天橋“不受寵”,反而漸漸失去橋的功能,淪為飯后散步、游客留影的“花架”?
歸根究底,是惠民工程沒有真正惠民,細節(jié)上便民的考慮不到位。
第一,費時費力。電椅停運,所謂“電梯天橋”還是只能靠雙腿爬上爬下,而天橋附近8米開外就是過街人行道。對行人來說,與其費力爬過70個臺階,通過40多米的橋面,費時1分半鐘,不如沿斑馬線行進,20秒足夠穿過。
第二,沒有頂棚。天橋風雨不遮,夏季南京的高溫不遮,一旦被太陽曝曬,鋼結(jié)構(gòu)的橋面溫度頗高,不小心碰到不銹鋼欄桿都會被燙傷。
第三,缺乏維護。橋面上鋪設(shè)的材料,已經(jīng)從黑色變成灰色,樓梯上的地磚也有幾塊碎裂,不銹鋼欄桿外部的透明塑料已經(jīng)污濁。停用的自動扶梯上貼著的“安全檢驗合格證書” 還寫著“下次檢驗日期是2012年7月22日”。扶梯的縫隙中,煙頭和樹葉隨處可見。?
不便利,無遮攔,臟亂差的公共設(shè)施自然不討喜,與之相對的高造價只會惹來更多民怨。公民樂見政府支出財政用之于民,但是花了錢卻達不到效果,與打水漂何異?
南京的這座電梯天橋只是一個縮影,折射出整個中國城市化進程中的城建問題。公共設(shè)施是否擺設(shè),票價門檻是否合理,建成后是否跟進了管理措施?惠民工程是否雞肋,是否擾民,是否讓市民切身體會到城建的幸福感?大處落墨或許提升了城市形象,但是細節(jié)上沒有換位思考,又怎么保證盡善盡美?
“讓市民切實感受到城市建設(shè)帶來的好處,而不是干擾,哪怕是一時的干擾。”無錫市建設(shè)部門的這番話切中肯綮,網(wǎng)友提出的“惠民工程不僅僅要從大的方面惠民,更要從細節(jié)上惠民”也應(yīng)引起有關(guān)部門的重視。