時間：2013-05-01 21:01:50
來源：新聞中心-中國網 作者：陳琳
北京地鐵運營線路擴至442公里后，客流量快速上升，今年以來已經先后4次突破歷史峰值。昨天，北京地鐵公司新聞發言人賈鵬介紹說，北京軌道交通路網客運量在3月8日首次突破1000萬大關，超過了莫斯科日均800萬至900萬人次的客運量，躍居世界第一。在這個“五一”，記者走進了地鐵一線，了解這群“地鐵人”默默的付出和奉獻。
“千萬人次”將會成為常態
盡管3月8日客流突破千萬，受到了節日、球賽等因素影響，但北京市軌道交通指揮中心主任戰明輝預計，今后“1000萬人次”可能會成為一個常態。這是由于地鐵新線的不斷延伸，會吸引更多的市民選擇地鐵出行。
預計10號線在本周日貫通“成環”后，客流量還會進一步上升。
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如何在客流量上升后還能提升乘坐的舒服度？戰明輝介紹說，除了優化路網、加密路網來平衡客流，新建地鐵線網選擇的大容量列車，也是從源頭上加大改進力度。
為保障乘客的乘車安全，地鐵公司安裝了大量視頻監控，有一套嚴密的安全監管方式。同時在適當的時候啟用限流措施。
6年30次縮短最小運行間隔
從5月6日開始，北京地鐵公司所轄2號線、昌平線、亦莊線將啟用新編平日列車運行圖，再次縮短平日列車運行間隔，提高運力。
其中，2號線平日早晚高峰時段，上下行運行間隔均調整至2分鐘，中午平峰時段運行間隔由5分鐘縮小至4分30秒；昌平線平日早高峰時段最小間隔由8分30秒調整至6分30秒，晚高峰由6分30秒調整至5分30秒；亦莊線平日早高峰最小間隔由7分45秒調整至6分30秒，晚高峰由6分30秒調整至5分50秒。
據地鐵公司設備部副部長張良介紹，這已經是北京地鐵從2007年以來的第30次縮短地鐵行車間隔。
1號線啟動信號系統改造
作為北京地鐵最老的一條線路，1號線日均客運量在150萬人次以上，最小間隔2分零5秒。已運行使用了20多年的信號系統嚴重老化，無法滿足地鐵網絡化運營需求。
3月11日，1號線信號系統改造正式開工。由于要保證正常運營，所有施工和綜合調試作業只能在夜間停運后3個小時內完成。此次信號設備全面改造后，1號線還有繼續縮短運營間隔的空間。
據張良介紹，北京16條地鐵線中，除5號線、八通線、13號線外，將全部采用CBTC系統。同發達國家相比，北京地鐵的信號故障率算比較低。
動態檢測 故障提前預報
2011年底，在1號線運營的最后一輛直流車退出地鐵的“歷史舞臺”。
據北京地鐵地鐵車輛部副部長李麗介紹，北京地鐵現有車輛550多組，3360多輛車，全部為交流車。
為了更好地滿足縮小間隔的需要，地鐵從車輛改造上下了大功夫，不斷采用新技術。所有地鐵車體上裝有動態檢測裝置，如果列車有裂痕，能夠提前預報，防止了事故的發生。
背景
地鐵線網
10年增388公里
去年12月30日，4條地鐵新線(6號線一期、10號線二期、8號線南段、9號線北段)開通。至此，北京共擁有16條地鐵線路，運營總長度達442公里，車站數量261座，換乘站數量36座。
16條線路覆蓋本市16個區縣中的11個，一張高效運轉的軌道交通網絡已初步形成。與2002年相比，10年間增加了388公里。
地鐵線網不斷擴大的同時，帶來的是客運量的增加。2002年，北京地鐵的日均客運量僅132.17萬人次，而在去年，北京地鐵線路總客運量最高在800萬人次左右。到了今年3月8日，地鐵日均客運量首次突破了1000萬人次大關。
運營
17站員工“實名上崗”
4月26日起，北京地鐵在宣武門站、北新橋站、復興門站、東單站等17座車站，啟動員工“實名上崗”試點工作，“亮出身份、優質服務”，在完善乘客對服務質量監督的同時，進一步提高員工優質服務意識及崗位責任感。
目前北京地鐵公司所轄車站客運工作人員全部統一佩戴工號牌上崗。實施“實名上崗”后，車站售票員、監票員、站臺巡視員等服務人員將全部佩戴包含員工姓名、崗位、工號等信息的“胸卡”上崗。車站內的售票室等適當位置增設“員工信息牌”，向乘客公示在崗員工的姓名、崗位、工號等信息，并附有崗位格言。
安檢機也查小廣告
不少乘客反映，經常遇到車廂里小廣告亂飛的現象。地鐵公司保衛部部長張寶巖介紹說，地鐵進站口的安檢機原本是用來檢測危險品的，但現在也用于檢測小廣告。“安檢時，如果發現乘客包里裝有成摞的廣告紙，工作人員會阻止乘客進站。”
為了清理站車秩序，地鐵里有一支由公安民警、輔警、保安員、站務員組成的四位一體小分隊，按照重點線路、重點時段上車清理乞討賣藝、散發小廣告等擾序人員；二是組織專人上車清理小廣告，最大限度地減少小廣告在列車上的停留時間，加大散發小廣告成本，抑制小廣告蔓延。
4年查出違禁品23.7萬件
地鐵安檢始于2008年6月，發揮了查堵違禁品和危險品進站以及震懾違法犯罪的作用，是地鐵安全運營的基礎性保障。據了解，目前北京地鐵公司的14條運營線共有230個車站，500個安檢點，6700名安檢員。
截至今年2月底，地鐵安檢實施4年多，共檢查物品近33億件，查獲違禁品總數23.71萬件，勸離車站11.96萬人次，檢出率0.11％。。其中，軍警用具1832件，仿真槍85支，子彈419枚，易燃易爆類10.84萬件，刀具9.04萬把。
引導員讓地鐵運行快起來
2007年，公共文明引導員開始服務于地鐵。引導員的出現直接縮短了站停時間。以建國門地鐵站為例，引導員剛剛上崗時，站停時間從原來的10至15秒，縮短為七八秒。
成立于2007的11月的北京地鐵公共文明引導大隊，從進駐初期的96人發展到現在的2000余人。引導員主要從事組織排隊候車到維護站臺秩序、示范文明禮儀、宣傳精神文明。
五年多來，公共文明引導員共上崗服務近300萬小時，參與重點宣傳實踐活動50余次。
展望
2016年地鐵運營里程664公里
2016年前，北京還將新增多條地鐵線，這些工程完工后，將進一步完善和提升城市交通功能，緩解中心城區交通擁堵狀況，促進新城發展。
新增的地鐵包括：8號線三期，自王府井至五福堂站，線路長16公里。16號線，自永豐至榆樹莊站，線路長36公里。6號線西延工程，自五路居至蘋果園，長8.9公里。另外還將建新機場快線，線路自中心城區至北京新機場，采用快速軌道交通方式以實現“半小時”到達。
調整后新增線路里程89公里，預計到2016年北京市軌道交通運營里程將達到664公里。
