以傳播城市化專業知識為己任
2024年11月24日
星期日
設為首頁
|
加入收藏
搜索
路面起起伏伏“一浪”接“一浪”，行人騎車好似“沖浪”。雖然刺激，卻有安全隱患……9日上午，記者在昆明市二環南路與氣象路交叉口看到，二環路下層出現了連綿數公里的起起伏伏“波浪路”，路面最嚴重處路面與隆起高差達18厘米。常有騎行者路過此地時，不慎從車上摔下。情況存在半年多，卻無人整修，昆明市交通局和公路管理公司互稱為對方責任。(4月9日中國新聞網)
道路本該是平坦的，車輛行駛起來才不會顛簸，也才能夠享受到舒適。可是，路面起起伏伏，用“波浪路”來形容再恰如其分不過。應該說，這樣的“波浪路”非常罕見，老百姓的眼界倒是開闊了，想必見識也增長了些。問題是，卻不想在陸地上體驗沖浪的感覺，反而擔心存在較大的安全隱患，越發令人揪心。
說的也是，“波浪路”就是名副其實的“問題路”：一方面連綿起伏數公里，可見問題不小;一方面半年多都沒人過問，這是何等的麻木與懶政，應該是顯而易見的。更具有諷刺意味的是，媒體實在看不下去，前往采訪，后追問到昆明市交通局和公路管理公司，彼此都說“不歸自己管”，給人確實沒人管的感覺，也才導致“波浪路”橫空出世。
其實，不是說沒人管就真沒人管的，反正就是總有一家單位在管，也說明有一家單位在推卸責任，進而將不出問題則罷，一出問題就于己無關的嘴臉暴露無遺，就差沒拿臨時工做擋箭牌了。如此不負責任，或者說只想一味推卸責任，也就不難想象“波浪路”煉成的根源了。
我總覺得，“波浪路”的出現，不是什么非常嚴重的問題，與路面塌陷，橋梁坍塌釀成車毀人傷亡事故相比，明顯不算嚴重。又可能是超載惹的禍，與“人為因素”沒關系，退一步說，即便是“豆腐渣”工程，只要一發現就及時整修，也沒什么可大驚小怪的。相反，任由起伏下去，無疑將懶政發揮得淋漓盡致，要是引發車禍悲劇，問題就嚴重多了，誰又擔當得起這樣的責任?
該怎么管理道路不容分說，該怎么盡職盡責亦如此。而責任也是不能推卸的。一旦推卸了，就離“無藥可救”不遠了。所以，路面“起伏”不可怕，真正可怕的是沒人管。簡言之，路面“起伏”，監管千真萬確不能“跌宕”。要不然，說什么都白搭。可是，如何才能讓監管一如既往般“在其位，謀其政”而不“跌宕”呢?想必也需要像消滅“波浪路”一樣解決。
