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2024年11月24日
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北京律師向鐵道部申請公開今年春運期間的可售票總數一事，前日鐵道部答復稱，不屬于政府信息范疇，昨日兩名律師提出了行政復議。（2月8日《新京報》）
本來要過年了，快樂歡度春節是全國人民的第一要義。但是鐵路管理部門卻忽略著這一點，說的話，就是讓人聽著快樂不起來。況且，中國特色的春節和春運，快樂度和鐵路部門密切關聯。所以，有話還是說出來。倘若讓人聽著不快樂，也只好隨他去。
至于“春運可售票數”是否屬于政府信息范疇，暫緩商榷。先要請問鐵道部：“春運可售票數”難道屬于國家機密？若說這真的屬于國家機密，則請鐵道部陳述理由，面向億萬老百姓提供服務的“春運可售票數”，公開后會對國家安全造成什么樣的危險或威脅？若說這不屬于國家機密，那么根據政府信息公開條例，就應當公開。因為條例的原則是：涉及國家機密的才不公開，其余一律公開。也即，公開是常態，不公開是例外。“春運可售票數”不屬于“例外”。
也許鐵道部要說了，“春運可售票數”鐵道部不知道。但是鐵道部沒有說“不知道”；而且即使真的不知道，也應該有能力知道，有能力滿足廣大老百姓的知情權。鐵道部對律師的答復，““鐵路客票發售是鐵路運輸企業的經營行為，您申請的信息不屬于我部政府信息范疇，您可以向有關鐵路運輸企業咨詢了解相關情況”。”實在太冠冕堂皇了。作為鐵路管理部門，完全有義務弄清律師的要求公開“春運可售票數”是否合法合理合情？若然，完全有職責和權力要求鐵路運輸企業公開，而不是踢皮球，一副事不關己朝南坐的衙門老爺酷態。
政企合一的最大壞處是，政府管理部門會忘記為人民服務的根本宗旨，卻牢記企業的利益，庇護企業的不作為，維持企業壟斷，直接損害人民的利益。如果鐵道部能夠政企分開，管理的歸管理，企業的歸企業，那么人民選舉出來的鐵道部，就會牢記人民的委托，認真管理監督鐵路運輸企業，督促其好好為旅客著想，就會順應民意，要求鐵路運輸企業公開春運期間當日當次車不同票種的可售票總數，當日當次車不同票種通過不同銷售途徑的發放分配比例，當日當次車不同票種的發放總數、銷售總數、預留總數及具體數據，當日當次車不同票種的發放程序、發放規則。
