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2024年11月24日
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山東濟南鐵路公安局為確保2013年春運安全，從1月8日至3月6日開展為期60天的打擊倒票“獵鷹——2013”戰(zhàn)役。截至目前，共計破獲倒票案件16起，繳獲車票355張，抓獲倒票人員26人。
濟南鐵路警方的“戰(zhàn)果”不可謂不豐厚，然而讓人不解的是，火車票在沒有實行實名制時，倒票的“黃牛黨”充斥，嚴重擾亂火車票的購票秩序。如今火車票早已經(jīng)實名制了，何以還有“黃牛”？此前有鐵道相關(guān)部門不是大言不慚地說：“黃牛吃了散伙飯”嗎？
事實證明，“黃牛”不僅沒有吃散伙飯，而且更加猖狂和隱蔽。只是相比起來，今日之倒票者與昔日之“黃牛”，有相同之處，也有不同的地方。他們都是附著在火車票上的“寄生蟲”，以購買、倒賣火車票牟利；只不過從以前的事先購票隨機倒賣，發(fā)展到了如今的事前商定，收取身份證件和票款，然后購買、加價。
當然除此之外還有另外一點不同，那就是真正的火車票需求者，對倒票者和對“黃牛”的態(tài)度。此前的“黃牛”幾乎人人喊打，如今的倒票者卻幾乎能得到所有人的同情。比如近日媒體報道，廣東佛山一對結(jié)婚剛?cè)齻€月的小夫妻幫不會上網(wǎng)訂票的農(nóng)民工訂火車票，每張收取10元手續(xù)費。被刑拘后，拿到回家車票的外來工都為這對小夫妻叫冤、打抱不平（據(jù)1月14日《南方日報》）。
同情倒票者的外來工的理由很簡單：“就算我們有時間，自己一來一回去火車站買，花費也不止10元，而且還不一定買得到”。很明顯，一些人之所以找“新黃牛黨”代買車票，甚至不惜提前交錢、奉上身份證件等，一是自己沒時間買，二是火車票太難買，三是買票成本不止10元。
總之一句話，買票難的問題，并沒有因為實名制而有所改觀。特別是春運等期間“一票難求”的局面并沒有得到根本改善。新舊“黃牛”們賴以生存的環(huán)境和根本條件依然存在，“黃牛”們又怎能真的去“吃散伙飯”？
很明顯，打擊倒票、打擊“黃牛”，保護購票人的利益，還得從提高運力、分流旅客、堵住鐵道部門內(nèi)部漏洞、改善管理水平，讓每個旅客都能不必費太大的周折，就能順利買到車票入手。
