以傳播城市化專業知識為己任
2024年11月24日
星期日
設為首頁
|
加入收藏
搜索
2012年7月21日，這一天注定寫入史冊。
這一天，一場罕見的暴雨降臨北京。北京全市平均降雨量170毫米，城區平均降雨量225毫米，為新中國成立以來北京市最大的一次降雨過程；局部雨強之大也為歷史罕見，全市最大降雨點房山區河北鎮為460毫米，接近500年一遇。
暴雨面前，北京收獲了太多感動，但同時也有個別行業和人員救災意識不強，而北京道路運營管理部門在災害面前依然故我地收費和罰款，對防災救災反應遲滯，尤其需要反思。
21日晚，特大暴雨致北京地面公交系統幾乎癱瘓，通往首都機場的“生命線”機場快軌也因雨水沒過地鐵感應板而被迫停運。北京網友自發組織起愛心車隊，紛紛冒雨開車前往機場，免費將滯留旅客接送到城里。這種互助友愛的精神在暴雨中帶給人們許多溫馨和感動。
與此同時，首都機場高速也受關注了，盡管大雨滂沱，它依然收費如故。多位網友反映，在暴雨危急時刻，首都機場高速的收費站“秩序井然”。一位網民說，“很多私家車主自發前往接旅客，但機場高速收費站雨水已經淹沒半個輪胎，車輛大排長龍，停在那兒隨時都有熄火的危險，可是他們仍在一絲不茍地收費！”
在北京城的西南方向，京港澳高速的問題則不再局限于收費。京港澳高速在北京境內的部分路段變成了名副其實的河流，水深一度達到4米，近百輛車淹沒其中，且有多名人員溺亡。需要指出的是，盡管此次暴雨來勢兇猛，但與地震有所不同的是，暴雨的降臨畢竟有天氣預報的多次提醒，且形成災害需要一定時間。人們不禁要問，在京港澳高速公路上釀成這么大的災難，導致人員傷亡和財產損失，高速公路的運營管理方除了收費，還盡到了什么責任？
令人寒心的還有“辛勤的”交通協管員。突如其來的大雨給京城的交通帶來了很大的困難，許多自駕車主選擇將車停到路邊，通過其他方式回家。第二天雨停之后，許多車上已被交通協管員貼上違章停車的罰款條。這一做法被網友批評“太沒人情味”。一位網友評論道，“一場暴雨，讓人們看到了兩個完全不同的北京：善良的人們自發參與救援，但機場高速的收費站仍然抓緊收費，交管員給被淹車輛貼罰單。城市建設的重大隱患非短期能彌補，但在軟件管理上就不能人性化一點？”
北京市有關方面表示，“針對網民反映的交通協管員給遭遇強降水熄火停在路上的車貼罰單一事，北京市常務副市長吉林表示，在突發災害降臨時這種處罰是錯誤的，所貼罰單作廢。吉林已責成市交管局處理此事。感謝廣大網友的監督。 ”
在這場罕見暴雨災難面前，北京道路運營管理“重收費、輕服務”的問題再度浮出水面。或許，北京的公路運營管理部門可以找到多個理由來搪塞，但鮮活的生命在暴雨中消失在北京的高速公路和市內道路上，任何的解釋都已是多余。
罕見暴雨災難留給我們諸多深刻的教訓，災難預警和應急不力是其中一條，而基礎設施建設是否充分考慮了極端天氣等自然災害的發生，則需要在城市建設中予以高度重視，且不能再以這樣那樣的借口拖延下去。“城市，讓生活更美好”，這一理念融匯在風和日麗的場景中，也要體現于疾風暴雨來臨的時候。
