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2024年11月24日
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據報道，民政部中國社會工作協會對北京、上海等六大城市人群進行過年回家的調查結果顯示，有近70%的受訪者表示“為春節回家而煩惱”。煩惱集中在車票、人情消費的壓力、路途遙遠等客觀因素上，但其中經濟婚姻問題仍為主因。
拿什么來將七成人“恐歸”心結打開，疏解他們過年回家之困？
在現實生活中，每個人都對自己有所期待，但理想和現實之間總是有距離的，可以適當調整自我滿足和評價的體系，接受自己的現狀很重要。對那些對現狀不滿的“恐歸者”來說，回家過年作為一種密集的社交活動，說不定可以提供一些機會，讓生活發生一些轉機。如果能夠在回家團聚中變壓力為動力，則可為來年的奮斗積蓄力量。
或許，我們可以讓過年回家的理由變得簡單一些、單純一點。借助春節這個傳統，完成一次躲避平日生活和工作中的現代性焦慮；從這種親人團聚中，尋求被疏離的社群精神，暫時回歸曾經熟悉的溫情。
□馬想斌(編輯)
限價房基礎設施不能“限”
據《新京報》報道，自去年12月29日交房后，豐臺區南宮景苑小區的限價房業主趙女士便陷入了對水、暖的期盼中。開發商方面表示，雖然已經交房，但大部分業主還沒有正式入住，所以沒有供暖。擔心水管凍裂，供水也受到影響。
基本常識是，房子和基礎設施是同步的，房子建好，一切設施都應完善，這樣才能辦理交付手續。現在，趙女士交房手續已經辦理了，但她卻因為開發商沒有供水供暖而不能入住，這豈不是怪事？竊以為，開發商不為限價房供水供暖，將基礎設施和服務大打折扣，無疑是對業主的利益侵害。
不錯，限價房利潤低，甚至會出現虧損的情況。但是，限價房是惠民措施，房價是政府定好的，政府的土地出讓金也低，而且還有各種優惠措施。這樣看來，開發商沒有權力不開通供水供暖設施。相關政府部門應當介入。畢竟，限價房事關政府責任。
□黃齊超(教師)
到年關咋又“打車難”
雖然京城的打車難已非一日兩日，但近個把月，打車更是難上加難。前幾天，筆者帶80多歲的老媽去安貞醫院看眼，來回都在寒風中站了20多分鐘。
記得大約半年多以前，在這個地段打車，一會兒就有空車停在面前。而此時，經過的出租車少，經過的出租車中的空車更少，即使有空車經過也是一駛而過。雖然期間來往的空車要明顯少于載客的車輛，但來回都至少有十幾輛乃至20多輛空車視而不見。甚至在安貞醫院門外，有的車輛放下乘客便擺手而去。
老媽以為是司機不愿意拉老人。但近幾天來，不斷有同事和親屬反映，出門打不著車。有時不得已只能分工合作，有的同事在馬路這邊打，讓別的同事幫忙在馬路對面打。
打車的人必然有打車的需求，或是時間緊要趕路程，或是拿著東西不方便，或是有老人病人行動不便……當前的打車難，已經影響了部分市民及外來人口的生活需求。
希望有關方面不要僅僅看作節日原因，還是深入實際，體察實情，制定根本解決的對策。
□潘璠(職員)
