時(shí)間：2011-12-13 16:29:58
來源：新華網(wǎng)
修建高速公路，化天塹為坦途；軌道交通穿山跨江，緩解以至消除交通“瓶頸”的制約；人行步道的修建，為市民提供更加便捷環(huán)保的出行方式。從2008年開始“暢通重慶”建設(shè)以來，我市的道路交通設(shè)施建設(shè)進(jìn)入了高速發(fā)展階段，市民也明顯感覺到出行更加快捷暢通了。
長江上游交通樞紐正崛起
在高速公路建設(shè)方面，全市已提前建成總里程2000公里的“二環(huán)八射”高速公路網(wǎng)。在今年，我市陸續(xù)開工了包括“三環(huán)高速”合川至銅梁段、梁平至忠縣、巫溪至陜西鎮(zhèn)坪等多個(gè)高速公路建設(shè)項(xiàng)目。
高速公路等基礎(chǔ)設(shè)施的迅猛發(fā)展，正是“暢通重慶”工程快速推進(jìn)的一個(gè)縮影。近年來，全市“水陸空”交通建設(shè)領(lǐng)域可謂齊頭并進(jìn)、捷報(bào)頻傳。
航空方面，江北機(jī)場第二跑道與新航站樓擴(kuò)建工程竣工，重慶在西部率先進(jìn)入雙跑道時(shí)代；鐵路方面，宜萬鐵路通車，達(dá)萬鐵路電氣化改造順利竣工……一系列重點(diǎn)項(xiàng)目開竣工，重慶鐵路迎來歷史上最好的發(fā)展時(shí)期；水運(yùn)方面，全市港口貨物和集裝箱通過能力分別達(dá)1.3億噸、200萬標(biāo)箱，成為長江上游惟一擁有水運(yùn)一類口岸、保稅港區(qū)和5000噸級深水航道碼頭的地區(qū)，長江上游航運(yùn)中心雛形初顯。
如果將江北機(jī)場第二航站樓的投用和第三航站樓的規(guī)劃，稱為“羽翼”，長江黃金水道稱為“血液”，那么高速公路、鐵路項(xiàng)目則為“骨架”。目前的重慶交通可謂羽翼漸豐、骨架成型、血脈通暢，一個(gè)三位一體的長江上游交通樞紐正在西部崛起。
新建道路橋梁出行更暢通
“暢通重慶”建設(shè)的總體目標(biāo)之一是到2012年，主城核心區(qū)（內(nèi)環(huán)以內(nèi)）任意兩點(diǎn)間的平均通行時(shí)間控制在半小時(shí)以內(nèi)，主城拓展區(qū)（外環(huán)與內(nèi)環(huán)圍合區(qū)域）任意一點(diǎn)到核心區(qū)的平均通行時(shí)間控制在半小時(shí)以內(nèi)。隨著一批道路、跨江橋梁和隧道陸續(xù)建成，市民驅(qū)車在主城道路上行駛更加通暢，基本實(shí)現(xiàn)“半小時(shí)主城”通達(dá)。
記者從市城鄉(xiāng)建委了解到，自“暢通重慶”建設(shè)開展以來，主城中興路、螞蝗梁交叉口等11個(gè)堵點(diǎn)擁堵情況大大緩解。截至目前，主城城市道路通車總里程達(dá)到3600公里，道路網(wǎng)密度達(dá)到6公里/平方公里，基本形成“五橫五縱一環(huán)五聯(lián)絡(luò)”快速路網(wǎng)骨架，城市干道平均每小時(shí)車行速度提高了4.06公里，達(dá)到30.12公里/小時(shí)。
此外，主城現(xiàn)有的跨越兩江大橋已達(dá)24座，過江交通瓶頸問題得到較好緩解，主城穿山特大型隧道達(dá)11座，東、西部新城與主城核心區(qū)交通聯(lián)系得到進(jìn)一步加強(qiáng)。
為保障市民乘車出行便捷，我市還加大了對公交、出租車等交通工具的運(yùn)力安排。主城公交營運(yùn)線路達(dá)341條，公交集團(tuán)還開行“大站快車”和“區(qū)間車”等便民措施，讓群眾出行更加方便。同時(shí)，新投放出租車1200余輛，使主城出租汽車總數(shù)量達(dá)到1.05萬輛，萬人擁有量達(dá)到17輛，緩解了市民“打車難”。
