四川高速連網(wǎng) 2016年省內(nèi)每個(gè)大城市都是一個(gè)十字路口
時(shí)間：2011-10-28 11:29:45
來源：四川新聞網(wǎng)
時(shí)至今日，叢山峻嶺已經(jīng)不能阻止四川人自駕游了。我們唯一的希望，是開出四川的道路更快更通暢。而這一目標(biāo)，也將在明年迎來個(gè)“大豐收”。2012年，四川預(yù)計(jì)將再通車6條出川高速公路，它們將通往云南、貴州、甘肅。另外，省內(nèi)高速公路，預(yù)計(jì)也將再通3條，其中包括緩解成綿高速擁堵的成綿復(fù)線。
如果眼光再遠(yuǎn)一點(diǎn)，到了2016年，四川的18條進(jìn)出川高速大通道預(yù)計(jì)將全部通車。省內(nèi)也將再添大量高速通道。
每個(gè)城市四面都可通高速
2015年底前，新增高速公路通車?yán)锍虒⑦_(dá)3700公里，進(jìn)出川高速公路11條，通車總里程達(dá)到6350公里。
眾多的“蜀道”被打通，將會(huì)帶來哪些影響？昨日，記者專訪了四川省交通廳公路規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)研究院副總工程師初克波，作為參與《四川省高速公路網(wǎng)規(guī)劃（2010年調(diào)整方案）》編制的專家之一，他表示，“十二五”高速公路基本完成后，省內(nèi)各城市基本都形成十字形交通，相鄰市州時(shí)空距離也將進(jìn)一步拉近。
十字形交通城市四方全高速
初克波指著四川省高速公路的地圖說，到2015年底前，除了川西部分地區(qū)外，無論成都這個(gè)交通樞紐城市，還是周邊的綿陽(yáng)、眉山等次級(jí)樞紐，或者攀枝花、西昌、宜賓、瀘州等城市，都將形成十字形交通。
十字形交通說明從這個(gè)城市到東、南、西、北等各個(gè)方向都已經(jīng)連通，“不僅省內(nèi)物資等運(yùn)輸速度大幅提升，而且相鄰市州間的時(shí)空距離也將拉近。”如以成都為中心，經(jīng)由高速公路前往省內(nèi)較遠(yuǎn)城市攀枝花單程約用7小時(shí)，當(dāng)日就可做到往返。而像內(nèi)江、宜賓、自貢等任意兩城市之間，也有望兩小時(shí)互通。
西北借道四川更顯樞紐本色
再將四川的高速公路放在全國(guó)路網(wǎng)來看，“按照目前規(guī)劃和建設(shè)情況，除西藏、青海沒有出入川通道外，到2015年底前，18條高速公路出川通道將串起全國(guó)。”初克波說，華東、長(zhǎng)三角、珠三角、京津冀都將因高速公路而與四川進(jìn)一步聯(lián)系，甚至由云南、貴州兩省出川至東南亞等地，通江達(dá)海的效果也將充分顯現(xiàn)。
而西北等省份可借道四川的高速通道，與其他地方互通，或途經(jīng)最后出海，“如此一來就使得四川乃至成都的樞紐地位進(jìn)一步提高，帶動(dòng)本身的地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展。”初克波說。天府早報(bào)記者張舒
