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2024年11月24日
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上海消息據(jù)青年報報道：京滬高鐵開通后，隨著7月1日實施新的列車運行圖，旅客最難買到的不是高鐵車票，而是T110次列車車票。
據(jù)悉，目前上海和北京間運行的5對“夕發(fā)朝至”的臥鋪動車組已全部取消，2對T車只保留T110/T109一對。也就是說，如果旅客想乘坐晚上的火車去北京，T110就成了上海至北京的“獨苗”。
記者于7月1日晚從3號車廂擠上前往北京的T110列車，感覺像上了早高峰公交。
“要盒飯嗎？”眼看著所有通道都被“封”，連挪個步都舉步維艱，一輛窄窄的餐車卻還要“殺”進(jìn)來，車上的人要使用“縮骨功”才勉強為餐車讓道。穿行在1號到4號節(jié)車廂間，隨時可能踩到乘客的行李和腳。在幾處堪稱“一線天”的極擁擠處，幾乎要用瑜伽動作才能過關(guān)。
最有意思的是，在2號車廂上下車一平米左右的通道里，記者數(shù)了下人頭，居然像沙丁魚一樣地立了11個人，其中最靠車門的地上，坐著一個抱著熟睡兒子的媽媽。
如此擁擠不堪的T110，為何能吸引那么多乘客趨之若鶩？記者隨機采訪了30多位乘客，發(fā)現(xiàn)選擇乘坐T110的群體分成四類：學(xué)生族、旅游族、工作族和緊急有事族。在采訪中，不少乘客指出，由于朝發(fā)夕至的動車取消，而高鐵的價格實在太貴，T字特快成“獨苗”，雖然很擠，但性價仍比較高。
