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2024年11月22日
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國家衛健委3月20日披露，3月19日湖北新增確診病例0例（武漢0例）。新冠肺炎疫情發生以來，這是湖北省連續第二日確認病例0新增。
新增確診病例歸零，湖北人的生活重啟卻沒有那么容易。隨著近期湖北多個城市宣布解封，許多湖北人準備回到原工作城市，然而對他們中的部分人而言，這條復工路卻成了“囧途”。
《每日經濟新聞》記者了解到，3月18日至3月19日，多個湖北縣市的點對點大巴包車，到達上海市附近高速收費站或高速公路后，遭遇無法進入上海的囧境。不少人為此等待至深夜甚至只能在大巴車中過夜。
公開報道顯示，近期湖北省委書記應勇和湖北省副省長曹廣晶陸續呼吁，“呼吁請求全國各地、全社會善待湖北人民”、“懇請兄弟省市對于湖北省中低風險市州外出務工人員給予關照和支持”。
滿懷期待出發卻被勸返
3月18日晚間9點多，身處蘇州平望服務區的大冶市民陳永（化名）有些迷茫。
大冶市位于湖北省東南部，是華夏青銅文化發祥地。經過持續防控，3月13日上午，大冶市人民醫院最后兩名確診病人出院，大冶確診、疑似“雙清零”。
疫情得到有效控制，復工也成為當地政府和許多市民重新考慮的問題。“我們公司只有我一個人沒有去上班了。”陳永今年20歲，目前在上海一家企業做軟件開發方面的工作。今年2月份，他所在的公司已經復工，但因為疫情期間封閉管理，他遲遲未能去公司上班。
滯留大冶家中的陳永越來越焦慮。他也曾想過包車，并曾經聯系了十幾個同鄉，準備一起包車去上海。近期正好了解到大冶市可以組織點對點包車，他趕緊登記報名。
3月18日早上大約9點，陳永一行從大冶出發。針對陳永所乘坐的這批點對點包車，大冶市融媒體中心報道稱，“3月18日上午8時，記者在大冶公共汽車司發車點看到，6臺大巴車一字排開，外出務工人員經過體溫檢測、查驗綠色健康碼、查看目的地接收證明等流程后有序踏上了外出務工專車”。
大冶市運管局局長胡子軍還表示，車上還安排了隔離的防護簾應付途中的突發情況，確保返工人員能安全到達目的地。
“我們6臺車去往不同的城市，包括上海、無錫等。”陳永介紹，為了避免人員聚集，大家按照“兩座一人”的原則錯開乘坐，每臺車載客數不高于核定載客數的一半。
大冶市距離上海大約六七百公里。經過十個小時的長途跋涉，3月18日下午6點多，陳永一行到達滬渝高速位于江蘇和上海交界的一個收費站。令人意外的是，自以為準備充分的他們卻被禁入上海并被勸返。
“湖北車牌的大巴都被勸返。”陳永說，其他地方的大巴和湖北的私家車經過登記后可以進入上海，但只有湖北的大巴不能進入。陳永還看到，有來自黃岡蘄春和浠水的大巴也被勸返。
天門市民劉茜（化名）也有類似遭遇。3月18日上午10點，她在自己家鄉湖北省天門市乘坐當地組織的點對點包車，辦理手續后， 12時車輛出發開往上海，晚上11點50左右，與陳永一樣，在即將進入上海的一個安檢口，劉茜所在的大巴車被勸返。
乘客無奈大巴車中過夜
根據3月19日湖北省市縣疫情風險等級更新，除武漢外，湖北所有市縣疫情均為低風險。而早在3月13日，湖北省天門市和大冶市已是低風險市縣。
“不查證件，直接勸返。”大冶市民張濤（化名）和陳永一樣，當日也乘坐大冶市組織的點對點包車趕赴上海。
“他們說3月18日早上9點發布了新公告，所有鄂牌大巴需要有上海交通部門的接收函，我們沒有，所以勸返。”劉茜說。
“他們說湖北省這邊沒有和他們溝通好。”3月18日晚間，一位點對點包車司機電話中告訴記者，對方沒有查詢和登記大巴車乘客的相關資料，而是直接拒絕湖北大巴車進入上海。
3月19日，記者以市民身份致電大冶市交通運輸局相關負責人，對方表示，“上海疾控中心怕人員多，怕感染，規定我們只能送到那個地方（高速路口）。”
各方面說法有所不同，究竟情況如何？3月19日，《每日經濟新聞》記者還曾致電湖北省交通運輸廳、湖北省防疫指揮部，但均未獲得相關解釋。隨后，記者致電上海市道路運輸管理局、全國公共衛生公益熱線（上海方面），上海市交通運輸管理局電話未能接通，而全國公共衛生公益熱線（上海方面）工作人員表示，目前上海仍然是一級防控響應，并沒有降級，仍然采取比較嚴格的防控措施，進入上海要看道口的管控安排。“能不能入滬，是道口工作人員根據他們收到的政策以及綜合信息來判定的。”
“我們這么多人，大半夜的出了意外怎么辦？”3月18日晚上被勸返后，陳永所乘坐的大巴停靠在平望服務區。雖然已經是3月，但夜深時，寒意也漸漸涌上來，加上家人不斷來電和信息確認陳永的境況，也讓他更加焦慮。
同為大冶市民的張濤今年26歲，去年剛剛碩士畢業并進入上海一家公司實習，原本他打算努力工作爭取早日轉正，但自從1月21日回到湖北老家后，兩個多月未能返回工作崗位的他轉正已經無望。不僅如此，馬上春季招聘也要過去，對于未來的工作就業，他越來越擔憂。
而劉茜一行，在安檢口處和對方溝通一個多小時無果后，司機將大巴開下了高速，停在路邊，乘客在車中休息直至凌晨5點鐘左右。“夜太冷了，是一個失眠淺眠2小時大巴的夜晚。”
湖北省委書記呼吁善待湖北人民
雖然曾經歷波折，陳永、張濤一行運氣還算不錯。3月18日晚間，經過大約兩三個小時的等待后，有了新消息：大巴仍然不能開進上海，但乘客可以自行聯系車輛進入上海市區。
深夜聯系車輛并不方便。“我也嘗試叫網約車，但當時搜索不到。”不太想麻煩朋友情況下，張濤向父母求助，并成功聯系了一輛蘇州的面包車，大概晚上十一點多終于順利進入上海。
陳永則選擇了和同行的乘客拼車。因為車輛從上海市區開到平望服務區也有一百多公里，陳永一行坐上車到達住處時，已經是19日凌晨將近兩點。
乘客陸續聯系車輛進入上海，司機陪著車輛和剩余乘客繼續等待。因為時間太晚，大冶市點對點包車大巴司機18日在車里將就了一晚上。不僅如此，除了司機，也有乘客在大巴上等待至深夜。“有一個大人帶著孩子，一直到第二天早上8點多才聯系到車輛進入上海。”
劉茜的經歷更加折騰。19日凌晨5點多鐘，他們一行決定更改路線集體去往青浦卡口。不過，他們再次被勸返。好在經過幾個小時的僵持、爭執和等待，劉茜一行終于成功入滬，而當時已經距離他們出發過去了28個小時。“步行幾公里之后，我終于和老鄉拼上了車，到了居住地。”
不只是3月18日這批乘客，越來越多的湖北人正在計劃返回上海。在一個上海復工微信群中，記者看到，許多人員紛紛打探返回上海的情況，有人已經開始聯系拼車。
3月19日，《每日經濟新聞》記者以市民身份致電大冶市公汽公司相關負責人，對方表示，公司車輛只能將乘客送到上海市高速路口，乘客需自行聯系車輛進入上海市內。
值得注意的是，根據《楚天都市報》報道，湖北省副省長曹廣晶3月18日表示，現在湖北已經全省推廣健康碼，懇請兄弟省市對于湖北省中低風險市州外出務工人員給予關照和支持。
根據《湖北日報》報道，湖北省委書記應勇說，湖北人民是英雄的人民，為打贏全國疫情防控阻擊戰付出了極大努力、作出了重大貢獻，呼吁請求全國各地、全社會善待湖北人民。
據悉，截至目前，除武漢市外，湖北省16個市州已通過“點對點、一站式”組織輸送赴省外務工人員約12萬人。在此基礎上，湖北正抓緊對接廣東、浙江等省并將陸續輸出務工人員約150萬人，還將進一步拓展對接其他省市輸出務工人員約255萬人。(每經記者：陳晴 每經編輯：陳俊杰)
