時(shí)間：2019-09-12 11:05:18
來源：東方網(wǎng) 作者：汪昌蓮
近日，深圳市人大常委會(huì)官網(wǎng)發(fā)布公告針對(duì)《深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)文明行為促進(jìn)條例（草案修改稿）》公開征求意見，草案修改稿中提到，地鐵可以設(shè)立優(yōu)先車廂，在高峰時(shí)段優(yōu)先車廂可以僅供殘疾人、未成年人、女性等有需要的人士乘坐，對(duì)于乘坐優(yōu)先車廂的其他乘客，地鐵工作人員應(yīng)當(dāng)勸離。此規(guī)定在公告發(fā)布后便引發(fā)熱議。（9月10日《北京青年報(bào)》）
每天早晚及節(jié)假日，城市地鐵均會(huì)迎來交通出行高峰期，因人滿為患，高峰時(shí)段乘地鐵，基本靠拼體力去擠，相比之下，殘疾人、未成年人、女性等人群明顯處于下風(fēng)；影響正常出行自不必說，還面臨諸多安全隱患。基于此，深圳將通過地方立法形式，明確規(guī)定地鐵可以設(shè)立優(yōu)先車廂，在高峰時(shí)段優(yōu)先車廂可以僅供殘疾人、未成年人、女性等有需要的人士乘坐，體現(xiàn)了城市交通對(duì)弱勢(shì)群體的特別關(guān)愛。
勿庸置疑，殘疾人、未成年人、老年人、女性等人群，是城市公共交通中典型的弱勢(shì)群體。隨著生活幸福指數(shù)的提升，社會(huì)對(duì)弱勢(shì)群體予以了更多的關(guān)注，對(duì)相關(guān)產(chǎn)品也提出了更為人性化的要求。基于共建和諧社會(huì)的初衷，結(jié)合公共交通系統(tǒng)的實(shí)際，地鐵等城市交通工具，對(duì)弱勢(shì)群體進(jìn)行“關(guān)懷設(shè)計(jì)”，也是必然要求。而深圳地鐵設(shè)立優(yōu)先車廂，適用人群為殘疾人、未成年人、女性等有需要的人士，便是“關(guān)懷設(shè)計(jì)”的有益嘗試。
在美國(guó)，公交車上可以找到許多針對(duì)弱勢(shì)群體的“關(guān)懷設(shè)計(jì)”。首先是上車的臺(tái)階。為方便老人、小孩，臺(tái)階可以自動(dòng)下降到離地面25厘米的地方，給行動(dòng)不便的人上車提供方便。其次，為了方便殘疾人上下車，這些臺(tái)階可以分為4小塊，變成斜坡，輪椅固定在扶手上，臺(tái)階上升后將人一并運(yùn)送到車內(nèi)。再次，車內(nèi)設(shè)有殘疾人專區(qū)，一般在公交車的左手邊。殘障人士上車后，可以按下按鈕，左邊區(qū)域的座椅自動(dòng)收起來靠墻直立，輪椅便可以停在那里，并有專門的安全帶束縛。還有，在公交車的座位上方還有提醒設(shè)備，上車后只需輸入下車站點(diǎn)，屆時(shí)無需司機(jī)喊話，提醒系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)亮燈提示乘客下車。
可見，地鐵設(shè)立優(yōu)先車廂，實(shí)為城市交通“關(guān)懷設(shè)計(jì)”。事實(shí)上，除了地鐵設(shè)立優(yōu)先車廂之外，深圳還立法規(guī)定，公共交通工具應(yīng)當(dāng)設(shè)置愛心座椅，供老年人、孕婦、殘疾人等有需要的乘客優(yōu)先使用。其他乘客使用的，應(yīng)當(dāng)讓座，不讓座的，司乘人員有權(quán)要求其讓座。因此，對(duì)弱勢(shì)群體進(jìn)行“關(guān)懷設(shè)計(jì)”，應(yīng)成為城市公共交通服務(wù)的一種標(biāo)配。并通過地鐵設(shè)立優(yōu)先車廂的倡導(dǎo)與示范，進(jìn)一步加大對(duì)弱勢(shì)群體的保護(hù)力度。這也是一座城市人文情懷的一種體現(xiàn)。
