以傳播城市化專業知識為己任
2024年11月24日
星期日
設為首頁
|
加入收藏
搜索
津秦高鐵叫停背后的站點爭奪戰
5月12日，津秦高鐵因建設線路變化未經環評，被環保部緊急叫停。
記者調查發現，津秦高鐵立項后，便出現設站爭奪：先是唐山的遷安市出手，將原本計劃設在秦皇島市盧龍縣內站點爭取到遷安境內；而獲知消息的灤縣，也出手爭奪。最后在河北省、唐山市兩級政府協調下，鐵道部建議、同意津秦線該站點線路調整，設在交界處。
然而，線路變更后，因未能提供調整后的環評報告被叫停。按照環保部的要求，津秦客運專線項目環評報告必須在6月15日前重新報批。
5月23日，津秦高鐵灤河站站房工地上，十多根支柱立著。
無事可做，施工現場負責人高喜全，坐在活動板房里看電視。工人們暫時離開了工地，只剩下高喜全帶著幾個工人留守。
高喜全無法理解，幾百億的項目，為什么就這樣被叫停了。什么時候復工，他心里也沒數。
戛然而止
津秦客運專線相關線路站點變更，未補交環評手續，被環保部叫停
停工通知，是5月19日傳達到工地上的。
當天下午，高喜全正忙著指揮施工，工地上來了兩輛小轎車，車上下來的人說，“不許施工了，再施工就要罰款”。
當晚，電視播出新聞，津秦高鐵因建設地點變更，未經環評，被環保部叫停。
剛從京滬高鐵工地上撤下來的高喜全，參加過多個項目建設，高鐵被環保部叫停，他還是頭一回碰到。
一周前的5月12日，環保部對津秦高鐵施工方、津秦鐵路客運專線有限公司下達《責令改正違法行為決定書》，稱“經我部華北環境保護督察中心現場調查發現，你公司新建鐵路天津至秦皇島客運專線項目建設地點部分發生改變，未重新報批環境影響評價文件”。
決定書中，環保部要求，天津至秦皇島客運專線項目立即停建。
灤河站停工當天，津秦鐵路客運專線有限公司總經理張立明接受《第一財經日報》采訪時稱，線路更改主要指河北唐山灤縣與遷安境內的灤河車站位置更改。
張立明受訪時介紹，津秦客運專線經遷安境內線路長30余公里，經灤縣境內線路長40余公里。按照原來規劃，灤河車站建在遷安市境內。由于經過灤縣內線路較長，當地政府希望灤河車站建站地距灤縣更近些。
張立明稱，經過唐山市政府協調，鐵道部建議并同意最終將灤河車站調至灤縣和遷安交界處。同時，張承認，線路變更后，確實未補充環評手續。
