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2024年11月24日
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王涌彬：中國(guó)房地產(chǎn)研究會(huì)人居環(huán)境委員會(huì)常務(wù)副主任委員
無(wú)論是中國(guó)還是其他國(guó)家，在發(fā)展的過(guò)程當(dāng)中環(huán)境問(wèn)題已經(jīng)升格成最突出的問(wèn)題。在現(xiàn)代化的城市當(dāng)中，能源和環(huán)境的雙重壓力要求我們不能肆意揮霍使用能源，城市也不可能無(wú)限制的擴(kuò)張，必須在城市發(fā)展的過(guò)程當(dāng)中找到正確的道路，這條路應(yīng)該是緊湊發(fā)展的路。
我有兩個(gè)觀點(diǎn)：第一，中國(guó)的城市規(guī)劃要認(rèn)真思考汽車對(duì)城市發(fā)展的深刻影響。我們新的生活方式也肯定會(huì)對(duì)我們的城市規(guī)劃產(chǎn)生深刻的影響，對(duì)道路和交通產(chǎn)生新的要求，這也是我們面對(duì)的問(wèn)題。當(dāng)今的汽車對(duì)城市的沖擊還不僅僅是堵車，而是城市與地方政府必須解決的問(wèn)題，有一些公共政策就需要根據(jù)深入的研究來(lái)制定。第二，郊區(qū)應(yīng)該更加緊湊。我們一般認(rèn)為郊區(qū)可以低密度發(fā)展，實(shí)際情況確實(shí)是低密度，各種各樣的商業(yè)服務(wù)都跟不上，核心原因是因?yàn)榻紖^(qū)服務(wù)跟不上，跟不上的原因是因?yàn)闆](méi)有一定的規(guī)模。還有一個(gè)最大的問(wèn)題是公共交通完全跟不上，因?yàn)闆](méi)有人口規(guī)模，公共交通要賠本，所以不開通，也讓郊區(qū)更不方便。
所以我們主張郊區(qū)應(yīng)該是依托現(xiàn)有的小城鎮(zhèn)發(fā)展，尤其是在大城市邊緣區(qū)，建立起非常有活力的、有特色的小城鎮(zhèn)。我強(qiáng)烈主張郊區(qū)更應(yīng)該緊湊發(fā)展。
