時間：2018-06-06 14:30:26
來源：工人日報 作者：舒年
據(jù)《北京日報》報道，北京市將于7月起全面禁售違規(guī)電動自行車，違規(guī)銷售者將被吊銷營業(yè)執(zhí)照。這座2100多萬人口的城市，電動自行車數(shù)量超過400萬輛，僅2015年一年就發(fā)生事故3.1萬起。電動自行車超標上路、逆行、闖紅燈、超標載客甚至上機動車道，在全國各地都已成為見怪不怪的交通亂象，帶來的危害也不容小覷。
管住電動自行車違規(guī)生產(chǎn)和銷售，等于從源頭上減少了電動自行車的數(shù)量，進而減少了其上路和行駛，這對于整治電動自行車亂象，減少其對公共安全造成的危害來說，無疑十分重要。
而除了源頭上的管控，還有一些問題是應(yīng)該解決的。
比如，電動車自行車的使用者有相當一部分是快遞員和送餐員，事實上，在路上“風馳電掣”的也確實有不少是這些人。一方面，這部分人的交規(guī)意識是有待提高的，任何時候都不能只顧速度不顧生命；另一方面，也要從快遞送餐的工作機制上找原因——當消費者點開手機APP，會發(fā)現(xiàn)有些配送平臺對于距離很遠的配送也承諾半小時送達，去除送餐員前往取餐點和等餐的時間，幾乎是不可能完成的事情，但完不成就要受懲罰。也就是說，有些企業(yè)為了獲取更高利潤，向配送員施以了過高配送數(shù)量和速度的要求，卻忽視了員工安全，也忽視了共筑交通安全的社會責任。整治電動自行車違規(guī)行為，相關(guān)企業(yè)也是重要一環(huán)。
再如，執(zhí)法方面的因素。當非機動車道被機動車、行人或其它擺放物擠占卻無人管理時；當超標電動車制造、銷售和上路，以及違規(guī)騎行等鮮有被查處時；當交通事故發(fā)生后，個別執(zhí)法者以“機動車有保險”為由，在處理上對電動自行車違規(guī)駕駛者有所照顧和遷就時，是否一定程度上助長了“違規(guī)無所謂”的心理？
可見，對電動自行車亂象的治理，管住生產(chǎn)和銷售的同時，還須管住人，要敦促相關(guān)企業(yè)履行好管理之責，更科學、合理地用工。畢竟，很多事情都是宜疏不宜堵。
從整個交通秩序和公共安全的角度，每一個道路交通的參與者，都應(yīng)當遵紀守法，做好自己、不添亂也是一種力量和貢獻。
