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2024年11月22日
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城市化進程的加快，改變的不僅有城市的輪廓，還有“城里人”的居住選擇與生活方式。從人力車、馬車、到自行車、再到機動車的時代，每一輪交通工具或者出行方式的變化，無不意味著人們生活方式的穿越性演變。當長沙地鐵1、2號線建設捷報頻傳，當2020長沙城市規劃展現出6條地鐵線的“蜘蛛網”藍圖的時候，軌道化出行與生活與長沙人們已然不再遙遠。
“打開地鐵時代的民生鏡鑒、觸摸長沙樓市的軌道脈象”。5月26日，由長沙市住房和城鄉建設委員會主辦，瀟湘晨報社、湖南長沙第31屆房交會交易展示會組委會、聯合承辦的“幸福縱貫線----2011中國長沙軌道交通與地產發展高峰論壇”在長沙芙蓉國豪廷大酒店鏗鏘發聲。
長沙市住房和城鄉建設委員會黨委書記、主任、市軌道交通集團有限公司黨委書記陳魯青出席本次論壇并作了重要講話。100多位長沙開發企業負責人、50多家新聞媒體和150多名市民代表、中南大學軌道交通專業的大學生等在本次論壇上率先掌握了長沙地鐵建設與規劃的最新情況。
“十二五”開局年，地鐵建設如火如荼。在此次論壇上，陳魯青主任首次全面、系統地公布了目前長沙地鐵1、2號線的建設情況和未來的發展規劃。到2020年，長沙規劃地鐵線路6條，總長約230公里，將與城市空間拓展相匹配成“米”字型構架。
就目前的地鐵建設情況，陳魯青主任表示，預計2013年10月通車的長沙地鐵2號線基本完成了全線路的征地拆遷工作、19個站點建設已經全面開工、杜花路站、長沙大道站和錦泰廣場站已經完成了地鐵站主體工程施工、同時地鐵2號線五一大道沿線所有地鐵區間將在今年9月前鑿通，國慶節前五一大道全面恢復原有路面和交通。而建設工期為5年的地鐵1號線已經基本完成了汽車北站、福元路站、侯家塘站、友誼路站、省政府站、時代陽光大道站、披塘路站、大白路站8個站點的疏解道路施工，計劃5月底開始主體圍擋施工，并預計今年10月份所有站點開始主體圍擋施工。
城市軌道交通的快速發展，不僅是緩解城市交通擁堵的最有效手段，更是加快城市發展、商業升值、地產勃興、建設宜居城市的必備條件。陳魯青認為，優先發展以軌道交通為骨干的公共交通系統，是緩解城市交通瓶頸、改善城市交通結構、促進經濟社會可持續發展等問題的根本出路。這已在國際國內的軌道發展進程中得到普遍的驗證。同樣，隨著高速鐵路、城際鐵路、城市地鐵在長沙前所未有的發展和規劃，不僅給長沙城市建設帶來史無前例的機遇，也意味軌道交通發展在長沙步入了一個嶄新而輝煌的時期。
軌道交通與地產發展并駕前驅，城市幸福感與日俱增。作為本次論壇主要討論內容，“軌道與城市”、“軌道與地產”、“軌道與民生”這三大命題備受關注。就此，廣東省房地產協會會長蔡穗聲、中國房地產協會常務理事、湖南省房地產開發協會會長羅勁松、湖南師范大學教授朱翔、湖南大學教授楊建覺等分別就最牽動長沙市民心弦的地鐵話題作出了科學、詳盡、獨到的論述。
在此次論壇上，作為和長沙每個老百姓都一樣期盼軌道交通時代到來的開發企業代表、某開發商負責人認為，地鐵改變的將不只是長沙交通，還有長沙人們的生活方式。地鐵建設同時也給長沙樓市注入新的活力，不難看到，越來越多長沙購房者不由自主地把樓盤與地鐵結合起來了。像這種附近有地鐵站點規劃的樓盤，即便離市中心稍遠一點，購房者們的認同度比沒有地鐵“依靠”的樓盤肯定要高得多。所以，據不完全統計，目前長沙至少近50家樓盤在爭打地鐵概念來吸引購房者。
軌道改變城市、軌道改變地產、軌道改變生活。在論壇上，中南出版傳媒集團股份有限公司副總經理、瀟湘晨報董事長劉劍在致歡迎辭時強調，軌道化生活也將改變媒體。在迎接長沙軌道交通時代到來之季，瀟湘晨報在全媒體拓展方面的發力也在加速推進，以更加貼近不同群體的媒體受眾、更加迎合軌道交通時代市民生活需求為發展目標，全力引導長沙乃至湖南的傳媒生態和生活方式向軌道交通時代、新媒體傳播時代轉變。
