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2024年11月24日
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珠江三角洲經濟區
１９８０年８月２６日，五屆全國人大常委會第十五次會議批準國務院提出的《中華人民共和國廣東省經濟特區條例》，正式宣布在深圳、珠海、汕頭、廈門成立經濟特區。當時批準的珠海經濟特區面積為６．８平方公里。１９８３年６月２９日，經國務院批準，珠海經濟特區范圍擴大為１５．１６平方公里；１９８８年再次擴大至１２１平方公里。２００９年，橫琴納入珠海經濟特區范圍，珠海經濟特區總面積擴大為２２７．４６平方公里。２０１０年８月２６日，經國務院批準，從２０１０年１０月１日起，將珠海經濟特區范圍正式擴大到全市。
２００９年１月８日，國家發展和改革委員會在國務院新聞辦舉行的新聞發布會上公布《珠江三角洲地區改革發展規劃綱要（２００８－２０２０年）》。 規劃范圍以廣東省的廣州、深圳、珠海、佛山、江門、東莞、中山、惠州和肇慶市為主體，輻射泛珠江三角洲區域，并將與港澳緊密合作的相關內容納入規劃，促進珠三角進一步發揮對全國的輻射帶動作用和先行示范作用。珠三角經濟區的戰略定位是：探索科學發展模式試驗區、深化改革先行區、擴大開放的重要國際門戶、世界先進制造業和現代服務業基地及全國重要的經濟中心。 《珠江三角洲地區改革發展規劃綱要》頒布實施后，珠三角同城化的速度在不斷加快，如在珠江口東岸的三個城市深圳、東莞、惠州正在積極打造半小時半徑的“深莞惠經濟圈”。
２００９年８月的粵港聯席會議上，南沙與深圳前海、深港河套被正式確定為廣東與港澳合作示范區。２００９年８月，廣州南沙保稅港區通過國家１１部委聯合驗收，批準正式封關運作，是廣東省首個封關運作的保稅港區。南沙是大珠三角的地理中心，距香港３８海里，距澳門４１海里，方圓１００公里范圍內囊括了整個大珠三角城市群。南沙周邊７０公里范圍內有廣州、深圳、珠海、香港、澳門五大國際機場。
２００９年１０月２８日，由粵港澳三地合作完成的《大珠江三角洲城鎮群協調發展規劃研究》在澳門發布，研究報告提出總體目標，推動三地合力建設具有全球競爭力的世界級城鎮群。 粵港澳合作向珠三角西岸推進。
２００９年１０月２８日，國務院總理溫家寶主持召開國務院常務會議，討論并原則通過《關于進一步促進廣西經濟社會發展的若干意見》，批準港珠澳大橋工程可行性研究報告。會議認為，建設東接香港、西接廣東（珠海）、澳門的港珠澳大橋，對于完善國家和粵港澳三地的綜合運輸體系和高速公路網絡，密切珠江西岸地區與香港地區的經濟社會聯系，提升珠江三角洲地區的綜合競爭力，保持港澳地區的持續繁榮穩定，促進珠江兩岸經濟社會協調發展，具有重要意義。會議要求各有關方面明確責任，加強協調，保障項目順利實施，確保工程建設優質、安全。
２０１０年１月７日，廣東省委十屆六次全會公布了最新的《珠三角綠道網總體規劃綱要》。綱要提出，廣東將在３年內建設６條長度不一的“綠色道路”，鏈接廣佛肇、深莞惠、珠中江三大都市區，全長１６９０公里，服務人口超過２５００萬人。“綠道”是一種線性綠色開敞空間，通常沿著河濱、溪谷、山脊、風景道路、鐵路、溝渠等自然和人工廊道建設，內設可供游人和騎車者進入的景觀線路，連接主要的公園、自然保護區、風景名勝區、歷史古跡和城鄉居民居住區。綠道網的建設在美國、德國、日本等較發達國家已有成功先例。２０１０年３月２２日，珠三角綠道網建設正式啟動。
自《珠江三角洲地區改革發展規劃綱要（２００８－２０２０）》獲得通過以來，廣東省積極推進珠三角區域交通一體化方案，相繼試行廣州佛山年票互認，撤銷３１個政府還貸二級公路收費站，實行珠海、中山、江門三市年票互認。廣州、佛山、肇慶三市年票互認。下一步將推動深圳、東莞、惠州三市通行費互免；到２０１２年底，珠三角九個城市將實現年票（通行費）互認互免，最終實現珠三角區域年票制，為珠三角區域經濟一體化提供良好的交通運輸環境，助力珠三角核心區域經濟生態圈建設。
２０１０年４月７日，廣東省人民政府和香港特別行政區政府正式簽署了《粵港合作框架協議》。中共中央政治局常委、國家副主席習近平出席簽署儀式。《粵港合作框架協議》共１１章５０條１１９００多字，涵蓋了粵港經濟、社會、民生、文化等合作領域。
２０１０年４月１３日，由澳門國際機場輪值主辦的珠三角五大機場主席會議在澳門召開，廣州、香港、深圳、澳門和珠海五地機場負責人就進一步提升彼此商務、規劃與基建等方面合作簽署了備忘錄。為落實《珠江三角洲地區改革發展規劃綱要》，珠三角地區五大機場負責人于２００９年３月７日聯合簽署行動綱領，就五大機場發展定位、共同爭取拓展珠三角空域等六個方面達成共識。
２０１０年６月２０日，中共福建省委書記孫春蘭宣布，國務院已批準廈門經濟特區擴大到全市，并建立兩岸區域性金融服務中心。
２０１０年７月１日，深圳經濟特區范圍擴大至深圳全市，逾百部特區法規、規章當日起全市適用。
２０１０年７月２６日，廣州市交通委員會披露，國務院日前下發了《國務院關于同意設立廣州白云機場綜合保稅區的批復》，正式批復同意設立廣州白云機場綜合保稅區。這是繼２００８年１１月國務院批準設立南沙保稅港區后，廣州獲批的又一大型海關特殊監管區，是國家批準設立的第１０個綜合保稅區。廣州白云機場綜合保稅區位于廣州市北部，地跨白云區和花都區，毗鄰廣州白云機場，規劃圍網范圍面積約７．３９平方公里，分為中區、南區、北區三個圍網區域。中區位于白云機場北端白云機場物流園內，由現有白云機場中性國際貨站和廣州空港保稅物流中心組成，面積０．６６平方公里。南區位于白云區鐘落潭鎮，規劃控制范圍為４．５３平方公里。北區位于花都區花都機場高新科技產業基地內，規劃控制范圍為２．１９平方公里。２００９年，白云機場貨運吞吐量達９５５萬噸，位居國內機場第三，２０１０年上半年，白云機場貨運吞吐量達５３．８萬噸，同比增長３１．９％，保持高速增長勢頭。
２０１０年８月，廣東省政府公布珠三角五個一體化規劃，即基礎設施、產業布局、基本公共服務、城鄉規劃和環境保護，規劃建設交通、能源、水利、信息化四類重大工程共１５０個項目，總投資１９７６７億元，力推珠三角一體化進程。近期規劃目標到２０１２年，遠期規劃到２０２０年。２０１５年１月前，完全取消珠三角地區之間的移動電話長途和漫游資費，將固定電話長途通話費調整為區間通話費水平，實現珠三角通信資費一體化。２０１４年實現珠三角城市公共交通“一卡通”，并逐步拓展到城際軌道等交通領域。
２０１０年８月２３日，中國政府網刊載《國務院關于深圳市城市總體規劃的批復》（國函〔2010〕78號），國務院原則同意修訂后的《深圳市城市總體規劃（２０１０－２０２０年）》。
２０１０年８月２６日，國務院批準，從２０１０年１０月１日起，珠海經濟特區范圍正式擴大到全市。
２０１０年８月２６日（深圳經濟特區３０歲生日），國務院批復同意《前海深港現代服務業合作區總體發展規劃》，明確把前海建設成為粵港現代服務業創新合作示范區。
２０１０年９月６日，在深圳經濟特區建立３０周年（１９８０年８月，深圳經濟特區正式建立）慶祝大會上，中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席胡錦濤發表重要講話。胡錦濤強調，我們要勝利實現既定戰略目標，必須堅定不移堅持中國特色社會主義道路，堅定不移堅持中國特色社會主義理論體系，勇于變革、勇于創新，永不僵化、永不停滯，不為任何風險所懼，不被任何干擾所惑，繼續奮勇推進改革開放和社會主義現代化建設的偉大事業。 珠海將實施30項工程辦128件惠民實事 珠海經濟特區擴大范圍后將啟動西部中心城區。
２０１１年１月，全長２３７２公里的珠三角綠道網全線貫通。珠三角９座城市之間除了有高速公路連通，更有慢行的綠道接駁。通過由綠化帶、慢行道和驛站組成的綠道，連接起區域內的主要公園、自然保護區、風景名勝區、歷史古跡和居民區，供人們休閑及享受自然風光。
２０１１年３月２４日,國務院批準汕頭經濟特區范圍擴大到全市，從２０１１年５月１日起正式實施。此次擴容將使汕頭特區覆蓋全市２０６４．４平方公里的土地，特區面積擴大近９倍。
２０１１年３月２８日，深圳市交通運輸委員會發布《深圳市道路網“十二五”發展規劃（征求意見稿）》提出：“十二五”期間，深圳將投資１３１１億至１３８６億元進行道路建設，其中高速公路投資約３０１億元，計劃形成珠三角２小時交通圈，并將公交專用車道總里程提高３倍以上，使高峰期主干道平均車速不低于３０公里每小時。
２０１１年５月,國務院辦公廳發出通知,批準《江門市城市總體規劃（２０１１－２０２０年）》。通知說,江門市是珠江三角洲西部地區的中心城市之一。在《總體規劃》確定的１７８６平方公里的城市規劃區范圍內，實行城鄉統一規劃管理。合理控制城市規模。到２０２０年，主城區城市人口控制在１６０萬人以內，城市建設用地控制在１５６平方公里以內。
２０１１年５月１７日,國務院原則同意修訂后的《海口市城市總體規劃（２０１１－２０２０年）》。《國務院關于海口市城市總體規劃的批復》要求海口市重視城鄉統籌發展：在《總體規劃》確定的２３０４．８平方公里的城市規劃區范圍內，實行城鄉統一規劃管理。以主城區為核心，依托主要交通干線，引導城鎮合理布局，促進城鄉統籌協調發展。此外，國務院要求海口市合理控制城市規模：到２０２０年，主城區常住人口控制在１８０萬人以內，城市建設用地控制在２０９平方公里以內。
