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2024年11月24日
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據(jù)澎湃新聞報(bào)道，12月1日下午，安徽阜陽市公安消防支隊(duì)官兵前往界首市執(zhí)行任務(wù)途中，遭一輛牌照為豫JLB979的面包車阻擋。事后，阜陽市公安消防支隊(duì)通過官方微博發(fā)文稱，無論鳴笛還是喊話，該面包車就是不讓路，車主全程都在打電話，“希望公安交警在線協(xié)助處理”。
面對(duì)正在執(zhí)行任務(wù)的消防車，甚至在其已鳴笛、喊話的情況下，仍然拒不讓路，這樣的行為無疑非常惡劣，不僅缺乏“路德”，而且明顯涉嫌違法。根據(jù)道路交通安全法的規(guī)定，“警車、消防車、救護(hù)車、工程救險(xiǎn)車執(zhí)行緊急任務(wù)時(shí)……其他車輛和行人應(yīng)當(dāng)讓行。”
值得追問的是：主動(dòng)自覺避讓執(zhí)行任務(wù)的特種車輛，如何能夠成為一種交通秩序常態(tài)？
盡管“拒不避讓執(zhí)行任務(wù)特種車輛”的現(xiàn)象在現(xiàn)實(shí)中比較普遍，但由于取證難，此類行為并不一定會(huì)得到及時(shí)充分查處。而且，即便被依法查處，相應(yīng)的處罰力度、違法成本等，也并不給力——依據(jù)相關(guān)法規(guī)，對(duì)此類行為的處罰是“罰款200元、記3分”。相比“拒不避讓”可能造成的社會(huì)危害，這種處罰恐怕只能算“毛毛雨”，難以起到“以儆效尤”的作用。
此外，還應(yīng)看到，現(xiàn)行相關(guān)規(guī)定、制度的一些不足。比如，相關(guān)法律僅規(guī)定“其他車輛應(yīng)當(dāng)讓行”，但具體應(yīng)該如何讓行——按照什么樣的規(guī)則、程序讓行，則沒有進(jìn)一步明確和細(xì)化。這可能導(dǎo)致現(xiàn)實(shí)中，一些車輛并非不想讓，而是不會(huì)讓、不懂怎么讓、往哪兒讓。如果相關(guān)車輛因?yàn)楸茏寛?zhí)行任務(wù)的特種車輛而發(fā)生交通違法問題，像“闖紅燈”“不按交通標(biāo)志標(biāo)線行駛”等，是否可以免責(zé)？盡管目前的操作中，一些讓行車輛確實(shí)獲得了“免責(zé)”待遇，但相應(yīng)的程序手續(xù)，往往比較麻煩。如此，難免消解了一些車主讓行的積極性。
因此，要想有效治理“拒不避讓執(zhí)行任務(wù)特種車輛”現(xiàn)象，必須全面施策、多管齊下。一方面，要加大對(duì)“拒不避讓”的執(zhí)法和處罰力度，確保違法必究、罰當(dāng)其過；另一方面，要細(xì)化與避讓相關(guān)的配套規(guī)定，解決“不會(huì)讓”“不敢讓”等后顧之憂。
