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2024年11月24日
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近日，一段時長1分多的視頻在網絡流傳。視頻中，一名女子站在斑馬線上等待穿越馬路時，被一輛紅色出租車撞倒，隨后該車逃逸。一分鐘內，多輛車子和行人路過，無人上前施以援手。隨后，女子被另一輛汽車碾軋。據目擊者介紹，當時好幾個人報警。
這一幕似曾相識。2011年，2歲的小悅悅在佛山相繼被兩車碾軋，7分鐘內，18名路人路過但都視而不見。人性可以冷漠到何種地步，常常會超出我們的想象。
有人為圍觀行人和路過司機辯解，當時車流往來，貿然保護被撞倒的女子，可能也讓自己陷入危險中。而且，好多人也打電話報警了。
這種辯護讓人覺得冷血。看過視頻就會發現，其實行人也好，司機也罷，在當時情況下，完全是有時間和空間把后面的來車阻擋住的。對于行人，就算你不敢直接到這名女子旁邊保護，至少，你可以向后面的來車招手呼喊呀，這也能起到警示作用。女子還停留在車道下，隨時面對危險，只打報警電話，有用嗎？
更讓人生氣的是，在女子撞倒后，后面的白色來車居然繞道而行。如果，這輛車的司機能夠把車停在女子面前，打開雙閃，后面的來車也就不會再次碾軋這名不幸的女子。
然而，悲憤和譴責之后，我們也清楚，這種人性的冷漠，未來也不會完全消失。類似事件，誰說不會再發生？
僅僅停留在道德層面的憤怒、譴責，面對這種見死不救，其實是蒼白無力的。必須要考慮通過立法，來遏制這種人性之惡。
其實，這種頗為尷尬的局面，在某種程度上，也是法律“跛腳”所造成的。
《憲法》第53條規定，“公民必須遵守憲法和法律”，“尊重社會公德”，這也包括了救助他人。根據《道路交通安全法》第70條，在道路上發生交通事故，造成人身傷亡的，“乘車人、過往車輛駕駛人、過往行人應當予以協助”。
但令人遺憾的是，這些法規“過于抽象”，也沒有與具體的法律責任掛鉤。現實中，再惡劣的“見死不救”，只要與該事件沒有“直接關聯”，當事人就不用承擔任何責任，頂多受到一點道德的譴責。
與之形成對照的，是歐美等國類似“見死不救罪”的法律規定。比如《法國刑法典》，就規定了“怠于給予救助罪”，“任何人對處于危險中的他人，能夠個人采取行動，或者能喚起救助行動，且對其本人或第三人均無危險，而故意放棄給予救助的，處5年監禁并扣50萬法郎罰金”。環顧其他國家，類似立法也不少。
具體到我國，立法想要“破局”，有兩條路徑可嘗試：一是懲罰性立法，即便當前“入罪”不妥，也應探討“行政處罰”的必要性；二是補充性立法，主要是健全完善《道路交通安全法》等法律，明確行車和行人等具體的事故救助義務，以及相應的法律責任。
面對人性的冷漠，等待道德的自然躍升，并不現實。啟動懲罰見死不救行為的相關立法，才能填補道德無力的“真空地帶”，讓類似悲劇不再上演。
