李守林:電梯事故并非質量問題,多是安裝和維護問題
我講兩個方面的內容,一是關于電梯安全,二是對于既有建筑加裝電梯。從自己的工作經歷談談中國電梯行業發展的現狀,以及未來發展的趨勢。
我國電梯行業的現狀,目前在總產量、保有量、出口量都居世界第一。全球每年電梯需求總量110萬臺左右,我國電梯去年的總產量是76.5萬臺,我國的產能是146萬臺,滿足全世界的需求之后,還有30%左右的過剩。我國電梯的出口量,2015年是79641臺,是整個歐洲的每年新增電梯總量。我國電梯保有量在2014年是360萬臺,在2015年是426.5萬臺。約占全世界電梯保有量1500萬臺的1/3。外國電梯公司入駐中國,既帶來了新的產品、新的技術、新的管理理念,也帶來了整個電梯與建筑之間的融合和相關的技術,所以全世界最好的電梯90%以上是中國人造的,而且中國電梯標準在國際上也比較高,中國已經由國際標準的執行者、學習者、參與者變成了主要標準的起草者。
關于老舊電梯和既有建筑加裝電梯,整個社會的需求和呼聲非常強烈。據不完全統計,全國加裝電梯的總需求量高達200萬部,很重要的一個原因是我國老齡化嚴重。但是具體執行困難,需要涉及土地、規劃、市政等方方面面,而且在法律層面諸如《物權法》,也需要征得小區所有業主同意。
在電梯安全上,我重申兩個名詞——故障率和事故率。我國萬臺電梯的事故率是0.13,和美國差別不大,甚至低一些。故障率相對較高,這是事實。“吃人電梯”是對中國電梯的危險程度做了過度的夸張,我認為電梯事故產生的原因既不是設計問題,也不是產品質量問題,而是安裝和維護問題。