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　　8月3日上午，上海鐵路局與南京市政府舉行南京長江大橋公路橋移交協議書簽署儀式，這意味著南京長江大橋大修計劃有了實質性的進展。目前南京市交通運輸局正按照今年10月大修的目標推進大修前期工作，但最終的“封橋”日期尚未最終敲定。

　　作為我國第一座自行設計、自行施工的跨越長江天塹的公鐵兩用橋梁，南京長江大橋一直被視為南京的地標建筑。1968年9月30日，鐵路橋先行通車，上海鐵路局正式接管鐵路橋并開始運營。同年12月29日，公路橋竣工通車，此后公路橋的產權、管養和維護一直由上海鐵路局承擔。

　　昨天簽署儀式上明確，此次南京長江大橋移交給南京市地方政府的部分包括三部分，第一部分是公路橋，含南京長江大橋公路橋南北引橋、南京長江大橋公路橋引橋共用部分、南京長江大橋公路正橋等；第二部分是照明部分；第三部分是土地部分，還有待批復。此次移交后，南京長江大橋公路橋部分日常管養和維修將轉由南京市交通運輸局接手。

　　更加令人關注的是，今年6月，國家發改委批復同意對南京長江大橋公路橋進行封閉維修改造，工期約27個月。目前南京市交通運輸局表示，正按照今年10月大修的計劃緊鑼密鼓進行，但具體的施工日期尚無明確說法。