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2024年11月24日
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開挖圍堰已經通到了小島。
惠州西湖湖底13米處將利用莞惠城際軌道西湖站建設打造成集飲食、購物和休閑娛樂于一體的地下城市綜合體。記者3月20日在西湖看到，施工圍堰已經動工，南豐湖將有一半湖底被挖開施工，建成后再恢復原貌。項目將在2013年建成投入使用。
惠州市住房和城鄉規劃建設局副局長施為學介紹，目前已全面動工的莞惠城際軌道，將惠州西湖站設在惠州市政府舊址荔浦風清附近，軌道將在距離西湖底13米的地下穿過，這完全避免了城際輕軌建成后對惠州西湖景觀造成破壞。
湖底下建二層地下城
惠州西湖站作為核心站點，為方便市民旅客，以及吸引外地游客，計劃將西湖站打造成集飲食、購物和休閑娛樂于一體的地下城市綜合體。目前的西湖地下城初步規劃顯示，該站共設出入口三處，為地下兩層結構，總建筑面積約2萬平方米。負一層為站廳層，設置售票廳及輔助用房，負二層為站臺層，設置候車站臺、軌道及設備用房等。為了避免該片區交通擁堵，地下城還將建設綜合停車場，以及商場、電影院等等。至于一些市民擔心會導致環城西路交通更堵塞的問題，施為學介紹，屆時將在西湖站地下城市綜合體建設綜合停車場和拓寬道路來緩解，其中拓寬道路可能會跟舊城改造配合優化，增加車流量。
享譽“苧籮西子”美名的惠州西湖風景區是該市的一張城市名片，是國家級4A級風景名勝區，每年游客量可達150多萬人次。莞惠城際軌道穿湖而過，勢必對景區造成破壞。為此，該市詳細策劃了各種方案，最終確定了地下城的開發。
西湖地下城位于惠州西湖的東岸著名景點荔浦風清附近，上面為西湖五湖之一的豐湖，這里以前是惠州行政機關及住宅小區，后來計劃重新規劃為景區綠地。
軌道將在距湖底13米的地下穿過
由于在這么淺的湖底建地下城目前尚未有先例，所以工程具體實施細節一直沒明確公布，有關部門表示還在研究中。
昨天，記者經過西湖圓通橋時，發現有施工隊正在填湖，其中鵝嶺北路一頭已經填路連接到了湖心島，同時正在填靠圓通橋底下圍堰。按照工地附近掛的示意圖顯示，惠莞輕軌西湖站原設計是暗挖隧道區間，現在改為明挖法施工。根據施工組織設計，先在湖中填筑施工圍堰，然后再開挖基坑進行主體結構施工，主體結構施工完畢后，基坑回填至原湖底標高，清除圍堰恢復西湖原貌，工期約18個月。
惠州市園林局負責人介紹：西湖圓通橋附近圍堰是根據東莞至惠州城際軌道交通項目方案西湖站兩端區間設計方案實施的項目。西湖段隧道計劃2012年12月底完成主體施工。
原來的軌道施工計劃是暗挖隧道從西湖底下穿過，即采用地下隧道盾構施工。后來考慮到在湖底下僅13米深處暗挖施工，湖水壓力及防滲難題無法解決，為避免不必要的風險，故請示惠州市城市規劃委員會批準后，改為明挖施工，即先在湖面建圍堰，然后把圍堰間的水抽干后再施工，工程完工后再拆除圍堰，這樣西湖就恢復原來的面貌。
據悉，莞惠城際軌道將在惠州設7個站，其中4個地下站，2個高架站，僅有一個是地面站。預計將于2013年建成投入運營。
