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　　深圳：會向香港學習

　　對于深圳是否會采取北京限購以及限行等方法來疏導交通，許勤并未明確表態，僅表示深圳會向香港學習，遵從多城市多中心的方法來疏導交通。他表示，自去年以來深圳就一直在研究城市交通綜合治理的辦法，但是目前還未正式出臺。

　　廣州：堅持多中心規劃

　　就“大城市病”中突出的交通擁堵問題，日前，全國人大代表、廣州市規劃局局長王東說，目前廣州治堵方案已經在研究，他個人并不贊成用限購等行政手段，而應更多地使用市場調節手段。“老百姓愿意買就買，覺得堵車了，自然就不買了。如果坐公交又方便又省錢，誰非要自己開車呢？”

　　王東認為，城市化速度太快是擁堵的根本原因，突然間道路的需求大量增加，但供給不足。“修路總要有時間，調整規劃更難，房子蓋好了，總不能拆掉。很多發達國家也都經歷過這個過程。”

　　他表示，廣州一直堅持多中心、多組團的規劃方案，其目的就是要將外圍的人群分解出去。下一步廣州的規劃也是多中心、網絡化城市的空間結構布局，同時將外圍新區的公共服務做好，避免大家都往中心城市扎。