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2024年11月24日
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1月30日，在粵桂交界的廣西梧州市藤縣路段，眾多摩托車手長途跋涉趕回家鄉過年。據廣西梧州市交警支隊統計，2016年1月24日至30日傍晚，途經當地返鄉過年的“鐵騎大軍”已達3.63萬輛次，其中1月30日過境摩托車達1.35萬輛次，出現小高峰（據1月31日《中新網》）。
每年的春運開始之后，都會有一支獨特的還鄉隊伍吸引公眾的目光，這就是浩浩蕩蕩的鐵騎大軍，他們從珠三角地區出發，一路晝夜兼程、頂風冒雪長途跋涉數百甚至數千公里回到各自的家鄉和親人過團圓年，也形成了中國春運期間一道獨特的風景線。隨著公路、鐵路運輸的快速發展，人們本以為這樣的還鄉鐵騎大軍會因公共交通的改善而逐漸淡出人們的視野，然頗出人意料的是，盡管摩托還鄉大軍整體數量上有數減少，但據交警部門介紹今年也有30萬人之巨，而鐵騎大軍人員結構和理念的改變，使得騎摩托還鄉過年不再是因買票難或為圖省錢的無奈，更多人把選擇鐵騎還鄉作為自己喜愛的一種方式，讓摩托車還鄉過年融入了新的內涵，儼然成為了部分地區務工人員的一種還鄉文化。
同多年前很多在外務工人員，因為春運一票難求而無奈選擇鐵騎還鄉的情況相比，現在的很多騎手卻是為了彰顯個性，寧愿舍棄舒適便利的公共交通而樂意體驗摩托還鄉所給自己帶來的不一樣愉悅。從報道中交警與騎手的感觸中也不難看出，現在的還鄉摩托大軍，不僅裝備先進齊全，人們對摩托還鄉的認識也有了很大變化，有的是為了“一路走一路玩”，有的是把騎摩托還鄉作為一種愛好，從每個騎手的表情中很難再看出旅途的滄桑，盡管長途跋涉，鐵騎所承載的卻是一路歡樂，摩托還鄉大軍顯然已經成了我們春節文化中又一組成部分，正演繹成屬于他們每年一度的“快樂大遷徙”。
顯然，沿途地方交管部門和諸多志愿者為鐵騎還鄉大軍“保駕護航”和提供的諸多溫馨服務，也是讓鐵騎還鄉大軍“方興未艾”的重要緣由之一。每年的鐵騎大軍集中還鄉的路段，一個個“驛站”為他們提供了各種貼心溫暖的服務，有的地方交警動用警車為鐵騎大軍“開道”，甚至“空中護航”，更讓這些摩托騎手頗感溫暖和自豪，這也難怪有不少年輕騎手對摩托還鄉樂此不彼。
然無論鐵騎大軍有著怎樣的變遷，我們還是不免為他們的騎行安全擔憂，良好的心情和完善的裝備或可提升他們的安全系數，然畢竟路途遙遠，摩托車的本身的安全性就不高，尤其在春節這樣的祥和氛圍中，一旦出現交通事故所有的一切都會得不償失，盡管看到他們還鄉的快樂和交警與志愿者的護航和服務倍感溫暖，但還是抑制不住心情的沉重。今天就有摩托車還鄉發生交通傷亡事故的報道，而去年的摩托車還鄉大軍隊伍中，僅廣東統計出的摩托車交通事故就達23宗，致5死12傷。
快樂很重要生命更寶貴，無論摩托裝備如何齊全完善，都不能在安全上有任何疏忽大意，每一位還鄉的騎手，承載的都是一個家庭的全部幸福和期盼，能選擇更安全的公共交通就沒必要拿生命去冒險，實在要體驗鐵騎還鄉，就要牢記交警那句話，做好安全保護，減速慢行，能夠開開心心和家人團聚過年才是根本。
