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2024年11月24日
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綿陽成我省第二個百萬人口特大城市未來5年，近一半的四川人是“城里人”成德綿樂“同城”給力，西部第一大城市群崛起
作為城市發展目標，到2015年，四川城鎮化率將達到48%左右，這意味著近一半四川人會擁有“城里人”的身份。從2005年到2015年，僅10年間就有約1500萬四川人“洗腳進城”。
100萬人以上的特大城市規劃中，綿陽、南充、自貢、瀘州、攀枝花五城并進；50-100萬人口的大城市規劃中，達州、德陽、宜賓、內江、樂山、遂寧緊隨其后。以成都為核心，快鐵為軸線，成德綿樂“同城化”給力，西部最具實力和競爭力的城市群正在崛起！
記者昨天獲悉，綿陽的城鎮人口去年就已經達到108萬人，成為我省繼成都后，第二個邁入百萬人口特大城市的城市，也是綿陽、南充、自貢、瀘州、攀枝花等五城并進規劃中，率先邁入百萬人口門檻的城市。
關鍵詞省人大代表、綿陽市市長曾萬明解讀“特大”綿陽特大城市
并非只是規?！霸龇省本d陽渴望“同城”對接
作為先后任職成都、綿陽兩地的“父母官”，省人大代表、綿陽市市長曾萬明認為，成綿之間互有優勢特色，城市規劃、基礎設施、公共服務、產業錯位發展等四方面都亟待“同城”對接。
“同城”交通半小時就到
“同城化，首先體現在交通方面?！痹f明說，綿陽機場2009年的客流為27萬人次，2010年超過55萬人次，連續兩年翻番。未來成綿樂城際鐵路建成后，乘客更可以從成都雙流機場坐高鐵直達綿陽機場。通過最快時速300余公里的高鐵，綿陽半小時抵達成都，相當于成都城東開車到城西的時間。
在現有的寶成鐵路、成綿廣高速之外，綿陽還擬建成蘭鐵路（經安縣雎水站、柿子園站）、綿遂鐵路（綿陽－遂寧，安縣境內與成蘭鐵路共線）、成西客運專線、樂成綿城際鐵路。綿陽二環路、綿陽繞城高速、成綿第二高速、成綿南高速、綿遂高速已啟動建設，綿九高速、綿南高速、綿巴高速等快速通道也將啟動建設。
“同城”服務醫?？ㄍㄓ?/p>
曾萬明說，在公共服務方面，綿陽和成都、德陽等成都經濟區其余城市，共同簽訂了《成都經濟區勞動保障區域合作基本醫療保險合作協議》。從去年10月1日起，成德綿樂等8市，已經在定點醫療機構和藥店“同城”服務，醫?？梢酝ㄋ⒔Y算。帶來實在和便利。
“同城”對接兄弟配套發展
曾萬明說，特大城市并非只是規模上的“增肥”，把產業支撐、改善民生放在首位，百萬人口才有最基本的支撐。綿陽有長虹、九洲等電子信息方面的產業基礎，可與成都等兄弟城市就地配套、錯位發展。同時，綿陽將著力打造國家級創業城市，努力實現充分就業。在城市新區的規劃建設中布局相應的醫療衛生、教育等公共服務機構?！霸卺绕鸫蟪鞘腥旱耐瑫r，我們更希望能讓百萬綿陽人實現共建共享，充分享受到城市發展的成果?！?/p>
關鍵詞新型城鎮化
未來5年城鎮化率48%近半川人“城里人”
新型城鎮化，這是我省“十二五”規劃綱要草案中首次寫入的新鮮詞匯。綱要（草案）提出，未來5年，我省工業化、城鎮化水平將顯著提升，特色優勢產業不斷壯大，戰略性新興產業發展取得突破性進展。2005年，四川城鎮化率為33%，2010年，預計城鎮化率為40.3%，2015年規劃城鎮化率為48%，年均增長7.7%。這意味著，到2015年，四川城鎮人口將占總人口的48%，近一半四川人會成為“城里人”。
未來，四川人將主要在哪里居??？在綱要（草案）中，城市化地區主要為成都平原、川南、川東北和攀西地區等工業化城鎮化基礎比較好，經濟和人口聚居條件好的區域。農產品主產區，主要為盆地中部平原淺丘區、川南低中山區和盆地東部丘陵低山區、盆地西緣山區和安寧河流域。生態功能區則是川西高原、秦巴山區、大小涼山等。
除成都將建成國際化的特大中心城市外，四川還將崛起一批特大城市、大城市群。綿陽、南充、自貢、瀘州、攀枝花等城市將培育為100萬人口以上的特大城市，達州、德陽、宜賓、內江、樂山、遂寧等一批地級城市將培育為50-100萬人口的大城市，一批發展條件比較好的縣城將被培育成20-50萬人口的中等城市。
名詞解釋
城鎮化率即用市人口和鎮人口占全部人口的百分比來表示，用于反映人口向城市聚集的過程和聚集程度。
成德綿
成都、德陽、綿陽地區，面積3.8萬平方公里，人口2036萬，經濟總量約6000億元，是四川乃至整個西部地區產業實力最強、產業水平最高、產業集聚規模最大的區域之一。
特大城市
中國根據市區非農業人口的數量把城市分為四等：人口少于20萬的為小城市，20萬至50萬人口的為中等城市，50萬人口以上的為大城市，其中又把人口達100萬以上的大城市稱為特大型城市。
城市群1961年，法國地理學家戈特曼在他的著作《城市群：城市化的美國東北海岸》中第一次提出了城市群的概念，具體是指人口規模在2500萬以上和人口密度超過每平方公里250人的特大城市。
