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2024年11月24日
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在規劃上，大慶市堅持以大視角規劃現代道路交通，形成“一總四專”的交通規劃體系。道路建設規劃，在完善提升“三縱四橫”骨干路網基礎上，加快建設連接組團的快速內環路、分流疏導大型貨車和過境車輛的貨運外環路。靜態交通規劃按照國際通行標準，規劃配建公共停車場、立體停車場、路邊泊車位；優先規劃公交站場布局、站場用地、專用車道、停靠港灣等功能，遠期規劃發展快速公交、城市輕軌，形成完善的公共交通格局。
嚴格規劃標準，重要交通節點采取互通式、分離式立體交叉規劃設計。同時，整體考慮道路功能，規劃機動車道、非機動車道、人行道。
城區路網體系進一步完善。按照城市快速路規劃建設標準，完善世紀大道等已建成的主干路功能，逐步實現全封閉全立交；改造建設南二路，暢通“三縱四橫”城區主干路網；改善路網結構，增加次干線路網密度，提升城市道路快速通行、分流疏導能力；構建暢通城市環路格局，加快打造快速內環路、貨運外環路。同時，加快改造提升安薩、慶綏等10條城市出口路，增加道路出境過境通行功能。
城市化改造油田專用路。按照城市道路建設標準，逐步對主城區和部分建成區內，承擔城市道路交通功能的油田專用公路，實施城市化改造，配套建設交通信號等附屬設施，使之成為城市道路體系的重要組成部分。
建設停車站場。在新區開發中，統一設計實施停車設施建設，有條件區域設置出租車專用通道。建設公交客運站場，分組團建設公交換乘中心站、接駁站，建立“組團之間快速相連＋組團內部組網運轉”的公交運行模式；以大慶石油物流園公路貨運站為中心，提升西城和銀浪貨運站，謀劃建設東城和龍鳳貨運站，規劃空港和慶南貨運站，形成“中心帶六點”的貨運站場體系。
建設智能道路交通管理系統，包括以GIS地理信息為基礎的可視化警務指揮、交通管理綜合信息研判集成平臺以及道路電視監控子系統，實現交通管理的信息化、智能化。對公交車、出租車及其它營運車輛，通過安裝GPS定位、電子標識卡、視頻監控等信息設備，提高營運車輛監控管理水平。
