以傳播城市化專業知識為己任
2024年11月24日
星期日
設為首頁
|
加入收藏
搜索
昨日，記者就此事采訪了省社科院相關專家，專家表示，成都地鐵成為新坐標的可能性不大，也沒必要給地鐵扣上新坐標的“帽子”。
刃具廠：消失的老坐標
提起成都的老坐標，很多人都會想起東門的刃具廠。曾經，對成都人來說，刃具廠是一個非常神秘的地方。這座俄式建筑建于上世紀50年代，是哈爾濱量具刃具廠俄式建筑的“克隆版”。這也是老成都解放后第一家“內遷”的國防單位，全廠職工一兩千人，絕大多數工人來自哈爾濱。那時候的量具刃具廠是成都的一個標志性建筑，周圍生活著東郊各大工廠的工人。
但隨著成都工業基地的轉移，東門的工廠相繼搬遷。如今的刃具廠人去樓空，破舊的大樓已看不出往昔的繁榮。而這座俄式建筑，也開始逐漸淡出成都人的記憶，成為“過去的”城市坐標。
天府廣場：地下版“春熙路”
2005年底，成都地鐵1號線正式開建。再過幾天，成都將迎來“地鐵元年”。和北京、上海、廣州等城市相比，成都的地鐵時代似乎來得晚了些，但終究還是趕上了城市化的大潮流。對成都來說，地鐵的意義不只是局限于緩解交通壓力，同時還為城市的現代化景觀添上了濃墨重彩的一筆。
成都地鐵分為地上景觀和地下景觀兩部分。
2009年底，地鐵1號線進出站口施工完成，獲得了市民廣泛好評。1號線出站口整體設計呈流線型，類似正在前行的火車頭，動感十足。而地鐵1號線開通后，成都地下又將出現一個龐大的地下商業區，特別是天府廣場站將會演化成地下版“春熙路”。屆時，地下商場將演繹出更多的時尚和高端。
除了地鐵1號線，地鐵2號線從西向東行駛，即將開門迎客的東客站、成都市行政學院站等站，也將從原來的城市邊緣地帶一躍成為城市的人氣中心。
成都地鐵：不會成為新坐標
地鐵通車了，市民生活圈將不斷擴大，地鐵站內購物將被作為新的方向標。那成都地鐵會成為下一個城市新坐標嗎？
四川省社會科學院社會學研究所副所長胡光偉認為，不要硬給成都地鐵戴上新坐標的“帽子”，也沒有必要將地鐵定義為成都的新坐標。“真正的城市坐標，應該是代表這座城市的建筑，比如北京的天安門、西安的城樓，而成都的坐標不是天府廣場、不是刃具廠，是望江樓。”
胡光偉認為，地鐵的出現，只是城市發展變遷中的一環，沒有必要將其定義為成都的新坐標。“只要地鐵給我們帶來真正的實惠和便捷就已經足夠。”他說。
