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2024年11月24日
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央廣網(wǎng)南京5月2日消息(江蘇臺記者陳晨 南京臺記者崔紅艷 陳清)據(jù)中國之聲《新聞晚高峰》報道，這段時間受到限牌謠言的影響南京車市火爆，盡管政府已經(jīng)出面辟謠，但是昨天在南京國際博覽中心車展，不少南京市民還是抱著寧可信其有的態(tài)度果斷買車。汽車參展商形容目前“每5分鐘就賣出一輛車”。
五一是南京國際汽車博覽會開展的第二天，在河西的國際博覽中心，上午10點(diǎn)，就已擠滿了購車的市民。南京市民翟女士本來打算十一買車的，但是對于限牌的謠言，她抱著寧可信其有的想法，將買車計劃提前了。
翟女士：杭州也是前幾次說，政府出來辟謠，結(jié)果后來就限了，所以我們擔(dān)心南京也會這樣。
不過，逛了幾圈下來，翟女士發(fā)現(xiàn)車輛普遍都漲價，原本的優(yōu)惠也少了。
翟女士：活動漲了，在這之前，優(yōu)惠兩萬，甚至是兩萬多，今天車展的時候說是廠家直銷的，結(jié)果只優(yōu)惠一萬八。
市民王先生說，他才工作兩年，剛買了房子，沒多少閑錢買車，原本打算再等兩年，但這段時間的限牌傳言讓他坐不住了。看到談不下來的價錢，他不禁感嘆。
王先生：以前是上帝，現(xiàn)在就是顧客，就是你愛買不買。他來了就說，都是你們顧客造就了我們這樣。
優(yōu)惠少了，價格漲了，但是參展商卻并不愁汽車的銷路，一名銷售人員說，很多本來不準(zhǔn)備買車的人現(xiàn)在都要買車了，甚至還沒駕照的也來買車，他們的很多車型都賣脫銷了。
記者：今天生意是不是特別火？
銷售人員：對。
記者：賣了多少輛？
銷售人員：賣了100多臺，三五分鐘賣出一輛吧。
另一家4s店的工作人員：單店銷售量估計是40多輛車。
記者：銷售額是從來沒見過的，是嗎？
工作人員：對，基本上是從來沒見過。
一方面，一些商家利用限牌的傳言大做文章，搞噱頭，促進(jìn)銷售，另一方面，五一節(jié)日效應(yīng)也推動了市民搶購車輛。節(jié)日效應(yīng)+限牌傳言，也造成上牌熱。
4月29日，在玄武大道南京車管所，等待上牌的新車排成了長龍，以至于南京車管所內(nèi)已經(jīng)停不下，一直綿延到了玄武大道，車隊排了兩百多米長。最右側(cè)的一股車道排不下了，這些新車又占據(jù)了第二股車道，甚至第三股車道。
車管所工作人員：一大早就開始了，八點(diǎn)半就開始上牌。
記者：一直要上到幾點(diǎn)？
工作人員：上到晚上7點(diǎn)多。
記者：中午都不休息？
工作人員：沒有休息，吃飯都抽時間吃。
據(jù)初步統(tǒng)計，29日當(dāng)天，南京的上牌量突破了1600輛，比前兩天多了200輛左右。而在平峰時，南京每天的上牌量只在800輛左右，翻了一倍。
東南大學(xué)交通法制與發(fā)展研究中心主任顧大松認(rèn)為，交通部門不能只是發(fā)一兩句話了事，比如南京為什么不限牌，應(yīng)該通過官方渠道詳細(xì)分析給市民聽。信息一旦公開透明了，通過公共決策的機(jī)制市民就會變得理性一些，就不會盲目跟風(fēng)了。
