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2024年11月24日
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“幾天前，我媽和我說(shuō)她在路上打出租車(chē)，很久沒(méi)有車(chē)停下來(lái)。她說(shuō)她們這個(gè)年齡的人不會(huì)用手機(jī)打車(chē)軟件，不僅不能享受到‘競(jìng)爭(zhēng)紅利優(yōu)惠’，連起碼的打車(chē)服務(wù)也沒(méi)有了?！比涨埃⒗锇桶投麻L(zhǎng)馬云在網(wǎng)絡(luò)上的感慨讓人深思。事實(shí)上，伴隨著使用打車(chē)軟件的市民越來(lái)越多，打車(chē)軟件帶來(lái)的種種問(wèn)題也日趨明顯，的哥“挑客”、“拒載”和開(kāi)車(chē)期間操作手機(jī)等不安全行為更是層出不窮。打車(chē)軟件究竟該不該管？上周五，在深圳市交管部門(mén)召開(kāi)的打車(chē)軟件座談會(huì)上，與會(huì)人員普遍認(rèn)同，打車(chē)軟件利大于弊，需要做的是如何規(guī)避弊端，讓其更好地為市民服務(wù)。
對(duì)于政府對(duì)打車(chē)軟件的監(jiān)管，深圳市客運(yùn)交通管理局副局長(zhǎng)俞力表示，深圳目前電召平臺(tái)向各企業(yè)統(tǒng)一開(kāi)放接口，接納和包容各類(lèi)電召方式，同時(shí)，讓乘客自行選擇電召方式，保持良性競(jìng)爭(zhēng)，并將建立乘客-電召方式-出租車(chē)車(chē)載終端的閉環(huán)管理模式。
現(xiàn)狀： 手機(jī)打車(chē)的成功率降到了38%左右
記者從兩家最大的手機(jī)打車(chē)軟件運(yùn)營(yíng)商處了解到，目前嘀嘀打車(chē)和快的打車(chē)在深圳的用戶(hù)數(shù)分別達(dá)到300萬(wàn)和200萬(wàn)左右。而近兩月的訂單總量，快的有超30萬(wàn)單，而嘀嘀也有超10萬(wàn)單。此外，深圳官方推出的叫車(chē)軟件“交通在手”目前的軟件下載量達(dá)到35萬(wàn)次左右，近兩月叫車(chē)訂單為6000筆左右。
記者采訪(fǎng)的多位市民和出租車(chē)司機(jī)發(fā)現(xiàn)，對(duì)打車(chē)軟件的好感，大家一開(kāi)始是因?yàn)榉奖懔舜蜍?chē)，而現(xiàn)在更多是因?yàn)檠a(bǔ)貼。深圳客運(yùn)交通管理局透露，目前深圳用手機(jī)打車(chē)的成功率降到了38%左右，“以前成功率要高很多，但現(xiàn)在隨著用戶(hù)增加，叫車(chē)的成功率明顯降低，而深圳統(tǒng)一電召平臺(tái)通過(guò)電話(huà)訂車(chē)的成功率則在61%左右”。
伴隨著打車(chē)軟件使用者的增加，隨之而來(lái)的弊端也愈加明顯，其中最主要的就是的哥“挑客”、“拒載”和開(kāi)車(chē)期間操作手機(jī)等不安全行為。此外，打車(chē)軟件在白領(lǐng)階層的迅速普及，也讓那些不習(xí)慣使用手機(jī)軟件的人群更難招手打到車(chē)。
上周五，記者在科技園片區(qū)采訪(fǎng)了多位市民，他們告訴記者，以前還能打到，而現(xiàn)在早晚高峰很難在路邊攔到出租車(chē)，“偶爾碰到空車(chē)都說(shuō)是已經(jīng)通過(guò)軟件接了訂單，即便自己通過(guò)軟件去叫車(chē)，去福田、羅湖就很多的哥會(huì)接單，而去西麗、寶安等方向的就很難叫到車(chē)”，這名白領(lǐng)抱怨道。記者了解到，打車(chē)軟件的應(yīng)用確實(shí)讓司機(jī)預(yù)先知道乘客的目的地，從而可以有選擇地接客，進(jìn)而導(dǎo)致“挑客”。
政府：將建乘客-電召-車(chē)載終端閉環(huán)管理模式
在本次座談會(huì)上，業(yè)內(nèi)專(zhuān)家、出租車(chē)企業(yè)、人大代表、政協(xié)委員等都發(fā)表了對(duì)打車(chē)軟件今后發(fā)展的看法。
深圳康達(dá)爾集團(tuán)運(yùn)輸有限公司總經(jīng)理李國(guó)田表示，出租車(chē)行業(yè)現(xiàn)在還屬于政府強(qiáng)力監(jiān)管的行業(yè)，因此不是真正的市場(chǎng)化。
而深圳職業(yè)技術(shù)學(xué)院交通運(yùn)輸綜合研究中心副教授王雪則認(rèn)為，政府目前已經(jīng)推出了自己的官方軟件，這時(shí)政府要做的不是監(jiān)管，而是提供更好的服務(wù)。她認(rèn)為，打車(chē)軟件彌補(bǔ)的是未完全滿(mǎn)足的打車(chē)需求，雖然目前競(jìng)爭(zhēng)趨于“白熱化”導(dǎo)致一些亂象，但是市場(chǎng)反饋是企業(yè)創(chuàng)新的最好動(dòng)力，相信各軟件企業(yè)很快就會(huì)優(yōu)化軟件，解決讓司機(jī)和乘客可以雙選，而不是單方面挑客等問(wèn)題，而政府需要的就是靜待市場(chǎng)的充分競(jìng)爭(zhēng)，待競(jìng)爭(zhēng)完成后再出臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。
深圳市客運(yùn)交通管理局副局長(zhǎng)俞力表示，深圳電召平臺(tái)將采用公平、開(kāi)放、擇優(yōu)、監(jiān)管的思路，制定技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，向各企業(yè)統(tǒng)一開(kāi)放接口，接納和包容各類(lèi)電召方式，開(kāi)放共享全市1.6萬(wàn)輛出租車(chē)數(shù)據(jù)，不影響軟件商商業(yè)模式和科技創(chuàng)新，同時(shí)，讓乘客自行選擇電召方式，保持良性競(jìng)爭(zhēng)，并將建立乘客-電召方式-出租車(chē)車(chē)載終端的閉環(huán)管理模式，讓其納入主管部門(mén)監(jiān)管。
熱點(diǎn)討論：
打車(chē)軟件高補(bǔ)貼能否持續(xù)？
是否停止返利還要看后續(xù)市場(chǎng)情況
通過(guò)高額的補(bǔ)貼讓打車(chē)軟件在深圳的用戶(hù)量迅速增加。但隨之而來(lái)的問(wèn)題就是，這種高額補(bǔ)貼能否持續(xù)？如果補(bǔ)貼停止了，市民和的士司機(jī)是否還會(huì)用打車(chē)軟件？
“目前還沒(méi)有停止返利的具體時(shí)間表，要根據(jù)市場(chǎng)后續(xù)的情況做決定”，嘀嘀打車(chē)軟件深圳城市經(jīng)理潘登說(shuō)，而快的打車(chē)相關(guān)負(fù)責(zé)人肖雙生的回應(yīng)也大致如此。但雙方均表示，之所以“返利”是為了讓人們迅速關(guān)注打車(chē)軟件，并體驗(yàn)它的高效便利，最終還是要回歸到用戶(hù)體驗(yàn)中去。
對(duì)于“返利”取消后，市民是否會(huì)繼續(xù)使用打車(chē)軟件，記者昨日隨機(jī)對(duì)20個(gè)市民進(jìn)行采訪(fǎng)，13位市民表示，若取消，他們更愿意選擇街頭召的，只有遇到難打的時(shí)才啟用打車(chē)軟件。
深圳市律師行業(yè)協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)潘翔表示，騰訊、阿里巴巴作為嘀嘀和快的背后的資金支持者，堅(jiān)持“返利”是為了爭(zhēng)搶第三方支付平臺(tái)，尤其是移動(dòng)支付平臺(tái)市場(chǎng)。一旦他們成功壟斷了市場(chǎng)，市場(chǎng)的游戲規(guī)則就由他說(shuō)了算。到頭來(lái)，可能真正受害的還是消費(fèi)者。
打車(chē)軟件何去何從？
將打車(chē)軟件納入統(tǒng)一的電召平臺(tái)管理
在座談會(huì)上，不少在座的專(zhuān)家、人大代表都認(rèn)為打車(chē)軟件首先要解決的是，要通過(guò)什么樣的方式來(lái)規(guī)避目前已經(jīng)產(chǎn)生的種種問(wèn)題。
深圳市人大代表?xiàng)钋诒硎?，政府的?zé)任是保證競(jìng)爭(zhēng)的公平性和保障乘客的利益，而手段就是要建立黑名單制，建立退出機(jī)制。
而部分專(zhuān)家建議將打車(chē)軟件納入統(tǒng)一的電召平臺(tái)管理，且取消司機(jī)接單客戶(hù)端。深圳大學(xué)中國(guó)交通經(jīng)濟(jì)研究所所長(zhǎng)韓彪表示，未來(lái)深圳可以學(xué)習(xí)歐洲一些城市的做法，不斷豐富出租車(chē)的產(chǎn)品。比如提供三種出租車(chē)，一種是“巡游”拉客，一種通過(guò)電話(huà)或者網(wǎng)上預(yù)約，一種則運(yùn)用手機(jī)打車(chē)軟件等方式實(shí)現(xiàn)及時(shí)打的。
出租車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)楊卓稱(chēng)，實(shí)際上打車(chē)軟件還是出租車(chē)“電召”的一種方式。政府有必要將打車(chē)軟件納入統(tǒng)一的電召平臺(tái)，加大電召平臺(tái)的投入、建設(shè)、產(chǎn)品升級(jí)，不斷應(yīng)市場(chǎng)需求提供新產(chǎn)品，更好地服務(wù)市民。在發(fā)達(dá)國(guó)家，電召出租車(chē)的份額占到70%左右。政府還需考慮投入新的出租車(chē)資源包括專(zhuān)用的電召出租車(chē)，滿(mǎn)足市場(chǎng)不斷需求。
